臺灣重電業最近喜報不停，華城(1519)公佈推出臺灣最高功率的電動車充電樁、士電(1503)則預測在第三季下棒球投注半正式揮軍電動車充電站營運，而東元(1503運彩 組合 計算)與海龍風電配合的陸上變電站亦安排鄙人半年動土，大同(2371)則公佈與西門子能源配合切入風電電力控制體制的佈局，重電業者在新能源事業的佈局可說是各顯神通，成為各公司支撐前程營運展望的利基地點。
玩運彩即時比分app重電行業歷來就屬於內需導向的行業，從歷久趨勢來看，用電量的需要運彩 獎金兌換與電網設置的投資幾與經濟成長成同比例的脈動。臺灣在本年擬定2050年碳排淨零的路徑圖，對於風電、太陽能發電前程的設置需要，乃至用於調節再生能源離尖峰發電波動的儲能體制，都箭在弦上，而電動車的普通化可望在2025年擺佈顯露爆發，也帶來龐大的儲電、充電站設置商機，在在成為重電業者摩拳擦掌安排搶進的新領域。
華城透過旗下轉投資的華城電能、以「EVALUE」品牌切入電動車充電樁市場，在目前公眾場域的充電樁市場為市占第一，近日也推出功率最高達480kW的充電樁產物，將以該款產物搶佔電動車快充市場。華城電能安排本年底充電樁站將擴充到30座直流快充充電樁，切磋充電樁則要擴大到500座，來歲並將進一步拉高到50座直流快充樁、900座切磋充電樁的設置，力拼站穩市佔率寶座。
而事實上，在交通部的安排當中，臺灣到2025年間將需求設置約6500支公眾場域充電樁，才幹知足電動車車主總體的採用需要。除了華城之外，中興電(1513)挾旗下營運泊車運彩 足球玩法場、以及國道辦事區的「田主優勢」，已正式插旗電動車充電市場；而士電則是預測將在本年第三季底與起而行、車廠合資成立充電站營運公司。
另一方面，臺灣的電網除舊與再生能源設置量連續增溫，包含有太陽能電站、離岸風電、以及臺電公司的電網體制除舊等商機均連續爆發。大同就看好離岸風電控制體制器材的國產化商機，攜手西門子能源卡位推進離岸風電電網體制的設置、以及再生能源參加電網體制的不亂性，前程更要擴充太陽能光電場站的投資、並投入儲能體制的設置；而東元除了先前已贏得臺電龍潭變電所的160MW儲能統包訂單之外，與海龍風電配合的陸上變電站工程也計畫在本年下半年發動，佈局觸角十分廣泛。
