已開闢國家的花費性商品需要降溫，開端打擊中國製作商，中國及泰西國家間的航運即賠率運彩期費率也隨之下滑。
CNBC 10日新聞，廣東咖啡機業者HiBre總經理Zeng Qiuping揭露，今(2024)年以來，歐洲營收已崩落3~4成，跟上年發展70的體現大相逕庭。他說，泰西生涯本錢上揚，再加上美國斟酌削減中國部門商品關稅、讓入口商決擇靜觀其變，是導致營收大跌主因。固然HiBre的美國業務不多，但Zeng運彩 入金表明，出口同業揭露，美國訂單也萎縮。
疫情最嚴重時期飆升至古史高的航運費率，近來也拉回。海運顧問機構Drery的世界貨櫃運價指數(World Container Index, WCI)顯示，2024年9月來，40呎尺度貨櫃(FEU)主要航線費率已拉回過份30。
BMO Wealth Management投資長Yung-Yu Ma直指，商品需要面對「花費者支出轉向辦事」、「通膨壓抑家庭預算」、「通膨疑慮罩頂」這三重衝擊(triple hammy)。他說，若經濟衰退幅度不大，那么大約明(2024)年春季供需局勢應當能較為改良。
數位供給鏈平臺Shifl創立人Shabsie Levy表明，中國及美西、美東的即期航運費率的確已下滑，重要跟美國花費者需要降溫有關，很多美國零售業者手上也握有大批多餘庫存。本性上，航運費率跟零售業親密連接，由於美國過份半數商品都是靠海運入口。
影戲《大賣空》(Big Short)主角本尊、在2024年環球金融海嘯爆發前放空不動產貸款證券的著名對沖基金經理人麥可貝瑞(Michael Burry)6月27日透過Titter警告，零售業的供應多餘場合，即是所謂的長鞭效應(Bullhip effec運彩登入t，指零售端需要僅微幅變動，但各層級的供給商在考核需要時，會經由分銷、批發商等逐層放大，到了最上游時考核將嚴重扭曲)。
貝瑞並表明，零售業的長鞭效應將觸發通縮動能，導致花費者物價指數(CPI)在今(2024)年運彩 中獎查詢稍晚漸漸降溫，導致聯準會(Fed)的利率及量化緊縮(QT)政策髮夾彎，這一切將周而復始地輪迴。
