Thomson Reuters週三(3月9網上娛樂城遊戲日)新聞，南韓電池製作商SK首創(SK Innovation Co Ltd)的一位公司典型指出，SK首創與金屬供給商和生產商簽定了歷久供給條約，因此鎳供給意料將不會受到鎳價飆漲的直接陰礙娛樂城 註冊 體驗金。另一家南韓電池大廠也表明，鎳貨源重要是來自澳洲、印尼等國，鎳採購目前受陰礙水平極度有限。
中國全國乘用車市場信息聯席會(CPC在線賭場即時存取A)秘書長崔東樹表明，最近鎳價的暴漲並未對電動車(EV)供給鏈造成嚴重陰礙，由於印尼等地佔有最大的鎳礦，俄羅斯鎳礦規模並不是獨特大。
彭博社新聞，崔東樹週二在記者會上表明，俄羅斯並非唯一的鎳供給國，鎳價應可在年中擺佈回穩。他說，所有的要害原物料價錢都在上漲，這可能會推進EV電池回收行業的成長。
崔東樹強調，新能源車(NEV)是重大發展契機，不論原料多么昂貴，中國業者都應當賣力告竣生產目的。他說，環球緊迫狀況可能會陰礙汽車製作商的贏利本事，但對供給鏈的歷久陰礙娛樂城遊戲返水計畫有限。
CPCA 3月8日指出，2024年的NEV成長受到一定的物質制約，新能源車成長有更多的不確認性包袱、尤其是鋰礦等物質的緊缺帶來龐大包袱。
CPCA重申，2024年NEV銷量預估可達550萬輛。所謂的NEV包含有電池動力車(BEV)、插電式融合動力車(PHEV)。
CPCA數據顯示，2024年中國NEV批發銷量年增1810%至3312萬輛。此中，BEV批發銷量年增1829%至2736萬輛。
特斯拉(Tesla Inc)執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)2024年7月推財神娛樂城投注獲利文表明，鎳是大容量、長間隔電池的最大挑釁，澳洲、加拿大、印尼的產量都不錯，美國鎳產量則長短常低。
特斯拉在上年7月、10月以及本年1月差別與必和必拓(BHP Group Ltd)、Prony Resources(新喀里多尼亞)、Talon Metals Corp簽定鎳供給協議。
teslarati新聞，鎳是特斯拉大功率電池(比如：4680電池)所需的要害質料。
澳聯社新聞，BHP預估，2024-2030時期EV電池所需的鎳平均複合年增率(CAGR)預估為21%、遠高於整體鎳需要發展幅度(5%的CAGR)。
