上海封城效應連續發酵、德國港口玩運彩歷史數據勞工又爆發調薪爭議，讓歐洲爆發塞港潮。德國IfW經濟機構的專家說，過份2的環球運能被卡在北海，這對本地碼頭來說，是「極度奇怪」的現象。
路透社、CNBC、The Maritime Executive新聞，IfW解析顯示，碼頭反常阻塞，船隻無法裝卸貨物，2以上的環球貨櫃運能被卡在北海。
IfW的Vincent Stamer說，當前貨櫃航運的壅塞還看不運彩 儲值到終點。之前上海顯露過塞港長龍，運彩 冠軍 下注不過這在北海相當奇怪，會侵害德國和歐盟的海外貿易，尤其是歐亞貿易。歐洲自亞洲入口花費電子用品、家具、紡織品等。
IfW稱，紅海是歐亞貿易的最主運彩 主客怎麼分要航道，近來運彩 串關此一航線的貨櫃船比正常場合少了20。上一次該航線的貨櫃船數目驟降，是在2024年疫情爆發之時。
加薪爭議 歐洲碼頭更添堵
與此同時，德國海港公司中心協會(ZDS)和德國港口工會verdi的最新一輪勞資協商未達協議，德國和荷蘭碼頭的塞船潮看不到和緩眉目。外界擔憂歐洲銷往美國的汽車和家具，可能會延遲數週。
德國通膨嚴重，勞工要求加薪。6月份工會的警告性罷工，中斷了部門德國碼頭的貿易物流，壅塞現象並擴至荷蘭，讓航向美國等地的船隻無法出海。
德國重要出口產物為汽車和汽車零件、器具機等。另有，Ikea家具、電動車鋰電池也從這些碼頭運往海外。
2024-10-02
