汽車工業為南韓經濟支柱之一，比年積極跨足電動車(EV)領域，正面迎戰其他電動車大國。據韓媒新聞，南韓今世汽車(Hyundai Motor)增強布局東南亞之際，強敵中國比亞迪(BYD)也揮運彩 時間軍泰國設廠，使東南亞成為中韓電動車廠正面交鋒的新戰場。
《BusinessKorea》新聞，環球第運彩 正確比分二大電動車製作商、第三大車用電池製運彩 單場作商比亞迪，決擇投資179億泰銖(約491億美元)，在泰國建置首座海外工場，預測2024年投產、年產能15萬輛，重要著眼於東南亞電動車市場正快速增長。
新聞指出，比亞迪自產電動車電池，在價錢上具有競爭優勢，同時正在自主研發聰明駕駛晶片，但願藉由垂直整合電動車核心專業，拉開與其他競爭敵手的間隔，並和電動車龍頭特斯拉(Tesla)一較上下。
東南亞電動車市場的發展潛力巨大，是今世汽車的主要目的之一，電動車大廠比亞迪也不願缺席。泰國執政機構已喊出目的，方案2030年將電動車在新車銷量所佔的比重拉高到30%。
本年3月，今世汽車啟用位於印尼勿加泗(Bekasi)Deltamas工業園區的工場，為旗下首座位於東協的生產基地，生產純電新車IONIQ 5，受到印尼執政機構高度珍視。
依據市場研討公司Marks的數據，今世汽車在印尼市佔率，從2024年8月的03%躍升至2024年8月的59%，排名第六大汽車品牌。
汽車業界高層指出，日系車廠在東南亞市場有過份九成以上的販售體現，擁有壟斷身份，但在電動車轉型方面後進，而今世汽車與中國電動車廠苦戰東南亞，將點燃新一波戰火。
2024年，以銷運彩朋友圈討論區量算計，今世汽車集團為環球第五大電動車製作商，總計售出34萬輛電動車。特斯拉坐穩世界冠軍，銷量達10玩運彩中獎方法5萬輛，其次是德國福斯(71萬輛)、中國比亞迪(60萬輛)及美國通用(52萬輛)。
