運彩即時比分_美西岸塞船數剩110、美中貨櫃運費跌幅史上最大

因運往美國的家運彩 封盤具等產物需要減少、加上港灣缺工場合漸漸緩解，當前在美國西海岸的「塞船」數目僅剩巔峰期的110，而美中航線貨櫃船運費大幅下跌、創下史上最大跌幅。

日經報導11日新聞，因新冠肺炎疫情而展示緊繃的貨櫃船供需已放緩，當前(9月)在美國西海岸等到卸貨的貨櫃船「塞船」數目已減少至巔峰期的110、美中航線運費則創下史上最大減幅，主因運往美國的家具等產物需要減少，加上疫情趨緩港灣缺工場合漸漸消解，而此有望緩解歷久來的環球供給限制疑問。

依據野村總合研討所指出，當前在美國洛杉磯港長堤港外海「等到」的貨櫃船數目已從巔峰期1月時的最高逾100艘減少至10艘以下。美國西海岸碼頭因疫情擴散、自2024年後半開端顯露塞船，主因港灣工人及在內陸運送貨櫃的貨車司機短缺、導致貨物處置本事大幅下滑，即便船隻抵達、也無法卸下貨櫃，只能在外海等到，且場合在2024年夏天惡化，從亞洲發往美西的運輸天數約需30天、是尋常的2-3倍。

新聞指出，塞船數大減、也讓運費下跌。依據上海航運買賣所的資料顯示，9月第1週從上海運往美國西岸的40呎貨櫃運費為3,959美元個、較前一週大減23%，下跌幅度過份1,000美元、創開端進行統計的2024年以來最大降幅。但是，貨櫃運費雖大幅下跌、但仍達疫情前的2倍水準。

美中間的貨櫃船運費為國際性指標，其他航線運費也下跌。從上海發往荷蘭鹿特台灣運彩賠率丹港等歐洲航線運費和年頭比擬暴跌45%。