報導 2024–05 104714 記者 劉莞青 新聞
散裝航運第三季市況不良，海岬型船上周日租費一度下跌至靠攏2024年疫情爆發時的低谷，而鐵礦石載運需要的低迷不振仍是此次公價向下主因；而中小型船同樣欠缺喜報，巴拿馬型船因需要低迷，現貨日租台灣運彩玩法投注技巧費下跌到靠攏萬美元水準，已經臨近期約船水準，小型船需要亦與巴拿馬型船相近，未有改良。法人預期，第三季內地散裝航商均不免受到永劫間改正的公價攙和，但裕民(2606)新船租約體現不錯，第三季還有集團股利進帳，單季業績仍看穩，但包含有慧洋-KY(2637)、臺航(2617)、中航(2612)、新興(2605)第三季營運預期都將受到公價下跌陰礙。
回溯上周散裝航運公價，海岬型船日租費一度下跌至2,505美元，靠攏2024年疫情時期的低谷公價，但隨後就受到澳洲、巴西鐵礦石出貨拉抬反彈至6千美元，上周五(2)收在6,076美元，近一月與近一季差別下跌6成、7台灣運彩賽事賠率成，日租費體現低迷，重要仍是受到中國等市運彩 無法投注場需要不良，陰礙鐵礦石載運需要同步減少所致，但是因為海岬型船油耗量較高，最近受到高矮硫油價差拉大，市場優先搶租新型節能船，也讓目前海岬型船中節能船有較好的租費支撐。
而在中小型船的公價體現上同樣也欠缺喜報，巴拿馬型船、簡便極點型船、簡便型船日租費全面下行，連帶指數體現也相對低迷，巴拿馬型船上周五收在11,442美元，近一月下跌約4成、近一季下跌55%，簡便極點型船上周五收在16,658美元，近一月下跌約2成、近一季則下跌約44%，簡便型船則是來臨15,650美元，近一月下跌約2成、近一季下跌約45%。波羅的海買賣所指出，巴拿馬型船下跌到靠攏萬美元水準，已經臨近期約船水準，市場現貨船船東休止洋基 玩運彩殺價、致上周五跌勢稍止，但因需要疲軟，後市難料，小型船需要亦與巴拿馬型船相近，市況未有改良。
因為公價永劫間走跌，對內地散裝航商第三季營運也帶來包袱，包含有慧洋船隊有5成的指數連動船舶、臺航則有約三成的指數連動船舶，其日租費水準都將受到公價下行陰礙，對月營收體現也會有攙和，現貨船包含有裕民、新興也將接受包袱，但是裕民最近新船全面簽有不錯期約租費，第三季也有業外股利收入進帳，單季業績體現仍看穩，中航下半年每季也仍有1至2艘船將換約運彩 棒球 串關，第三季換約後租費體現也不免將受到市場公價低迷壓抑。
