南韓卡車司機工會以高油價為由，要求執政機構將原定年底到期的「安全貨運運費體制」(Safe Trucking Freight Rates System)改為永久制度，展開全國性罷工已進入第五天法國 賠率 運彩，嚴重陰礙本地經濟行運。對此，南韓內政部長警告，若罷工連續恐嚇經濟，不去除動用行政號召，強制卡車司機重回崗位。
韓聯社、路透社新聞，上週四(24日)，南韓貨運卡車司機團結工會(Cargo Truckers Solarity Union，CTSU)啟動全玩運彩即時比分 nba國大罷工，週一(28日)進入第五天。據南韓執政機構表明，截至週六(26日)，來自全國約5,000多名卡車司機介入本次罷工，已往4天，該國重要碼頭的平均貨櫃運輸量只剩餘正常水準的281%。
「安全貨運運費體制」旨在保障南韓卡車司機的最低薪資及任務前提，將在2024年12玩運彩 比分月31日到期。
南韓內政部長週一在會議上表明：「執政機構將依法採取零容忍原理，定必嚴正處置。」他強調：「假如最近的罷工有嚴重危及內地經濟之虞，執政機構方案動用行政號召，同時創設警方緊要應變體運彩投注app制，以確保物流事件正常行運。」
據南韓《卡車運輸商務法》(Trucking Transport Business Act)規定，當內地經濟因卡車司機罷工而可能受損時，南韓國土交通部長有權動用此行政號召，來拘束卡車司機的罷工行徑，但須經內閣核準。
違背此號召者，最高可處以3年禁錮，或最高額3,000萬韓圜(約22,363運彩 賠率計算美元)之處分。
但是，自2024年正式頒布實施以來，南韓執政機構尚未有動用這項行政號召的記載。
新聞指出，這場罷工恐進一步減弱南韓出口體現。受環球需要疲軟連累，對環球貿易依存度高的南韓首當其衝，南韓央行已將2024年經濟發展率預估值，由先前預計的21%下修至17%。
