倫敦金屬買賣所(LME)3個月根本金屬期貨5月12日大多數下跌,銅價創下逾7個月來的新低,因中國疫情觸發需要憂慮,LME銅庫存則是創下7個月來新高的陰礙;銅價下跌26至每噸9,041美元,鋁價上漲01至每噸2,786美元,鉛價下跌17至每噸2,082美元,鋅價下跌35至每噸3,527美元,錫價下跌64至每噸33,750美元,鎳價上漲01至每噸28,125美元。
加拿大艾芬豪礦業(Ivanhoe Mines)創立人兼共同主席弗里德蘭(Robert Friedland)5月11日表明,環球經濟的低碳成長目的將越來越需求更多的銅,銅礦的供給也將遇到龐大的挑釁。弗里德蘭表明,前程22年,環球經濟假如要保持每年35的增長率,將需求開採出過份7億噸的銅,這還未計入電動車的陰礙。
弗里德蘭表明,生產1個1,000磅的電動車電池,就需求50萬磅的礦產原質料。這意味著而已是將目前的傳統汽車替代成電動車,則前程30年環球所需求開採的金屬礦產,將會過份人類古史上所開採的礦產總和。至2030年,環球電動車充電樁的建設預估將到達2,000萬座,這也將會令銅的花費量增運彩 術語長過份250。
弗里德蘭預估,至2040年,環球電動車將每年花費過份370萬噸的銅,比擬傳統汽車的銅花費量約為100萬噸。弗里德蘭指出,傳統汽車每輛約運彩教學採用到20公斤的銅,油電融合車的銅用量就會倍增至40公斤,而純電動車的銅用量更將到達1公斤。而前程可能將顯露的電動卡車,銅的用量還要更多。
弗里德蘭表明,環球經濟正朝著電氣化向前,而可再生能源科技是相當的金屬密集,例如太陽能發電以及風力發電比擬傳統發電的銅用量要高出37倍。此外,為了順利推展電氣化的經濟,電網也需求升級,以美國為例,至2029年就需求2,080億美元的電網投資,至2039年還需求3,380億美元的電網投資。
弗里德蘭表明,受到投資缺陷的陰礙,環球包含有銅與鎳等電池金屬都將面對短缺,依據蒙特利爾銀行資金市場(BMO Capital Markets)的匯報,至2030年,銅市的供應缺口將到達900萬噸。環球的老舊銅礦已經逐漸無法知足需要,由於這些銅礦的礦石品位更低,也耗損更多的水以及電力;已往一段時間以來,環球的銅花費已經倍增,而生產銅的能源本錢則提升了16倍。
運彩 網站弗里德蘭以為,非洲是礦業領域的一個時機,該公司位於剛果民主共和國的卡運彩 足球 正確比數莫阿-卡庫拉(Kamoa-Kakula)銅礦,至2024年底的銅年產能將到達60萬噸,此將令該礦成為非洲最大以及環球第三大的銅礦。弗里德蘭預估,為了保持環球經濟37的增長率,環球將需求10-20處的大型銅礦。
國際銅業研討結構(ICSG)匯報表明,2024年,環球提煉銅產量預測增長約43,2024年將增長36,重要是受到中國電解銅產能連續擴大,以及剛果新建和擴建業務的支持。2024年環球提煉銅的表觀用量預測增長約19,2024年增長28。ICSG將2024年環球表觀用量增長下調至19,理由是環球經濟遠景疲軟,重要是俄羅斯烏克蘭狀況以及中國疫情帶來的負面陰礙。