日經亞洲批評新聞，雷諾(Renault)執行長Luca de Meo週三(5月11日)受訪時證明，週日開端在日本與日產汽車(Nissan Motor)、三菱汽車(Mitsubishi Motors)這兩家聯合伙計召開的會議將會商量成立電動車(EV)企業事宜。
新聞指出，發動EV業務需求大批資本，雷諾方案來歲讓EV分拆上市、大約是為了為此籌集資本。另一方面，日產、三菱在EV開闢方面處於領先身份。
Thomson Reuters新聞，De Meo 4月在記者會上表明，EV財產成立單一部分後、終極可能孑立掛牌。他其時指出，EV、內燃機(ICE)部分分拆可能吸收日產(Nissan)或歷久投資人的嗜好。
英國金融時報新聞，De Meo運彩 扣稅週一在《汽車的運彩棒球前程(Future of the Car)》主題峰會受訪時表明、預測在2025年生效的歐洲汽車排放規定(Euro 7)可能導致法國流失5-7萬份任務，在此同時汽車售價可能運彩朋友圈 日棒會變得更昂貴。
斯泰蘭蒂斯(Stellantis NV)執行長Carlos Tavares週二表明，電池供給挑釁可能讓汽車價錢更難保持在合乎邏輯水準，製作商利潤將進入適者存活期間。
歐洲《汽車報導》新聞，De Meo週一在上述主題峰會上提到玩運彩分析，雷諾將EV視為發展事業、將ICE視為創建不亂現金流的事業。
本田汽車公司(Honda Motor Co, Ltd)4月公佈、方案在2030年於環球台灣運彩app使用市場推出30款EV，屆時EV年產能將過份200萬輛。
本田方案與通用汽車公司(General Motors, GM)配合，2027年率先在北美推出價錢實惠、本錢和續航里程可與汽油動力車一較上下的電動車。
週三公布的數據顯示，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)2024年度第4季(截至2024年3月31日為止)整體汽車零售年減42至2594萬輛。同一時間，特斯拉(Tesla Inc)交車年增68至310,048輛、僅達豐田整體零售量的12。
值得留心的是，特斯拉1-3月營益年增507(季增379)至史上最高的3603億美元、逾越豐田汽車的356億美元。
