在COV-19疫情時期，環球航空公司客運需要銳減，靠著強勁的貨運需要來保持運彩 小分生計。但跟著通膨衝上數十年來新高，大眾開端縮手花費，觸發世足 賠率 運彩航空貨運需要顯露疲軟眉目，對航空業者是一大警訊。台灣運彩籃球新手教學
路透社新聞，衡量空運運價的「波羅的海空運指數」(Baltic Air Freight Index，BAI)，已往一週大跌87。在此之際，國際航空運輸協會(IATA)6月20日警告，2024年環球航空公司貨運收入將壓縮64。
卡達航空(Qatar Airays)執行長Akbar Al Bakar也在20日警告，預測通膨將減弱空運需要，進而弱化該公司的贏利本事，理由是環球經濟事件趨緩，將導致花費力道顯著降落。
自COV-19疫情爆發以來，環球航空運力急急，運價高漲，使貨運業務成為很多航空公司的「救命稻草」，甚至將客機座位拆掉改為貨機，勝利補救客運業績缺口。
然而，最近環球經濟遠景蒙上陰影，來由包含有中國經濟發展放緩、各國通膨飆升。零售巨頭Target和Walmart也揭露，庫存堆得滿坑滿谷，並發出贏利預警，與短短6個月前的樂觀氛圍大不雷同。
本年6月，世界銀行(World Bank)將2024年環球經濟發展預估值大砍12個百分點至29，並警告很多國家可能面對經濟衰退。
相較之下，玩運彩新手優惠依據IATA 5月預計，2024年，環球航空客運需要就能回到疫情前的水準，較原本預估的2024年提前1年，重要受惠各國開放邊境、解除防疫限制，開釋被壓抑很久的旅遊需要。
XQ環球贏家報價體制顯示，專門投資運彩 下注時間航空行業的US環球噴射機ETF(JETSUS)，6月17日(20日美股休市)股價上揚336、收1659美元，2024年以來累計走跌2134。
