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藍新玩運彩 從中國起程的貨櫃航運即期費率快速下滑，展示旺季不旺的狀態，這暗示業者可能會中止更多航班。
The Loadstar、Hellenic Shipping Nes新聞，寧波航運買賣所(Ningbo Shipping Exchange, NBSE)12日公布的匯報顯示，截至8月12日為止當週，寧波出口集裝箱運價指數(Ningbo Containerized Freight Index，NCFI)較上週下滑47%至2運彩ppt,7762點。指數包含的21條航線普遍走低，此中航向北歐、地中海航線「供應多餘」，主因玩運彩合法嗎歐洲通膨居高不下、花費者需要疲弱。
依據匯報，8月以來，歐洲航線運費的每週跌幅顯著高於7月。已往一週，寧波至歐洲的航運指數週跌3%至3,6407點，運彩分析 ptt寧波至地中海東岸、地中海西岸的航運指數則差別週跌59%、39%至3,1932點、4,0416點。
北美航線方面，航運需要陷入不景氣，運輸需要並未提升、北美航線費率連續走跌。已往一週，寧波至美國東岸、西岸的的航運指數差別週跌17%、46%至3,1515點、3,3730點。
航運業者上週宣布的季度淨利雖再創古史新高，卻全面坦承供需環境漸漸朝託運主傾斜。短期、歷久條約價都面對降落包袱。
德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)執行長Rolf Habben Jansen 11日在上半年財報手機會議表明，需要明顯減緩，訂單、報價也是如此。他說，與歐洲比擬，跨太平洋的訂單相對有撐；歐洲花費者「對照緊迫」(more nervousness)。
全美零售業聯合(National Retail Federation，NRF)和諮詢公司Hackett Associates新發行的「環球碼頭追蹤匯報」(Global Port Tracker)，對美國貿易遠景的見解較不樂觀。創立人Ben Hackett指出，入口猛烈發展的日子趕快消亡，前程幾月運量與去(2024)年比擬恐將下滑，來歲跌幅可能更深。航運業者前程幾週、幾月將辦法中止儘量多的航班，讓供需覆原平衡。
