8月10日宣布的官方數據顯示，受惠高價液化自然氣載運船(LNG Carrier)訂單湧進，本年截至7月，南韓造船商包辦的新船訂單量，已到達全年目的的近87%，業績大有斬獲。
韓聯社新聞，依據南韓行業通商物質部(Ministry of Trade, Industry and Energy)的數據，2024年前7月(1-7月)，南韓三大造船商南韓造船海洋(Korea Ship玩運彩 公鹿building Offshore Engineering Co)、大宇造船海洋工程(Daeoo Shipbuilding Marine En台灣運彩朋友圈gineering Co)及三星重工(Samsung Heavy Industries Co)，累計接單金額達3052億美元，間隔全年接單目的3514億美元不遠，達標率869%。
新聞指出，南韓造船商的接單體現亮眼，重要動能來自LNG船需要繁茂。LNG船專業要求高，建造難度大，論專業與實力，南韓在LNG船領域具有絕對的領先優勢。
今世重工集團(Hyundai Heavy Industries Holdings)擔當造船業務的次級控股公司南韓造船海洋為最大贏家，1-7月牟取訂單總代價1779億美元，已逾越全年業績目的1744億美元。
同時期，南韓第二大造船商大宇造船海洋工程，新包辦的訂單代價643億美元，達標率723%。
三星重工也體現不俗，在此時期牟取63億美元的訂單，為年度訂單目的的716%。
截至7月底，南韓造船商積欠的訂單量來臨3,運彩的玩法586萬CGT，年增26%，持續11個月展示上升。
反應新船價變動的Clarkson新船價錢指數(Nebuilding Price Index)，7月攀升至16157，創運彩 足球玩法2024年1月以來最高記載，且連20個月上揚。
