《MINING》11月6日新聞，研討顧問公司阿達瑪斯智庫（Adamas Intelligence）匯報表明，2024上半年，環球電動車銷量較上年同期世足 運彩 和局的440萬輛增長42%至623萬輛，電動車新車販售所載鋰電池也共耗用了117,200公噸的碳酸鋰約當量，較去年同期增長了76%。
亞太地域是環球電動車販售發展最快的市場，本年上半年的電動車銷量年增75%，反觀美國與歐洲的電動車銷量則是差別年增19%與10%。電世足台灣運彩動車大廠特斯拉（Tesla）仍是產業龍頭，該公司所耗損的碳酸鋰約當量佔環球19%比重，但較去年同期的22%下滑。純電動車所耗損的碳酸鋰約當量佔對照上年同期的87%提高至89%，油電融合電動車所耗損的碳酸鋰約當量佔比則是較上年同期的13%下滑至11%。
本年上半年，環球電動車新車販售所載鋰電池的鎳花費量也較上年同期增長50%至88,200公噸，重要受到電動車販售增長，以及電池容量提高的影養。純電動車的鎳花費佔對照上年同期的78%提高至82%，油電融合電動車的鎳花費佔比則是較上年同期的22%下滑至18%。特斯拉電動車的鎳花費佔對照上年同期的20%提高至25%。
以電池的種類分辨，本年上半年，環球線上運彩即時比分電動車新車採用鎳鈷錳8系列鋰電池的鎳花費佔比為26%，鎳鈷錳5系列鋰電池以及鎳鈷鋁（NCA）台灣運彩app介紹鋰電池的鎳花費佔比則差別為23%與15%，鎳鈷錳6系列以及7系列鋰電池的鎳花費佔比則差別為14%與10%。本年上半年，平均每輛電動車新車電池的鎳花費量較上年同期的134公斤提升6%至141公斤。
電動汽車多採用高能量密度的鎳鈷錳（NCM）鋰電池或鎳鈷鋁（NCA）鋰電池，NCM鋰電池又因其金屬採用比率分辨為諸如NCM811、NCM622和NCM523鋰電池等型號，以NCM811鋰電池為例，其鎳鈷錳的採用比率為811。較高鎳含量的鋰電池需採用氫氧化鋰，包含有鎳鈷鋁（NCA）鋰電池，以及鎳鈷錳（NCM）鋰電池裡面的NCM811鋰電池；而NCM622和NCM523鋰電池既可以使用氫氧化鋰，也可以使用碳酸鋰。
路透社的一項查訪匯報指出，至2030年，環球大型汽車製作商將總共投入12兆美元，用於生產電動車、電動車電池以及原質料等。匯報預估，至2030年，特斯拉每年就會需求用到139萬噸的鎳來生產電動車電玩運彩推薦分析池。
