車費總結存在漏洞，平臺不墊付也不讓司機催收
【民生經濟看點】拖欠不付的車費，網約車司機只能自己買單？
在網約車行業，不少司機表示遇到過逃單。由于車費總結存在漏洞，平臺不愿墊付、司機個人不能催收等理由，拖欠的車費往往只能由司機個人買單。法律人士表示，誰的漏洞誰來填，司機應積極向平臺申訴。
鑫源大廈—萬錦紫園，33元未支付；沈陽化工大學—中山公園，45元未支付；鑫寧家園東門—城建北尚A區，25元未支付……這些是沈陽網約車司機李國堯被拖欠車費的訂單。截至12月22日，他被拖欠12單，共計3退水 運彩49元。
在網約車行業，像李國堯這樣遇到逃單的司機不在少數。近日，《勞工》隨機采訪沈陽43位網約車司機，他們全部表示遭遇過1個月以上未支付的訂單，有的訂單甚至過份半年未支付。
不少司機反應，在車費總結中，部門乘客不經意遺忘、對訂單有爭議拒不支付、催款后仍惡意拖欠的場合時有發作，有的乘客甚至申請小號叫車逃單。對于這些遲遲不能總結的車費，除了投訴、等候，司機無計可施。
惡意拖欠，平臺、司機均表示奈何不了
實在欠的車費沒有幾多，但次數越來越多，我這8個月已經遭遇了12單。開網約車3年，李國堯遭遇乘客耽擱支付的場合不少。
對于過份1個月未支付的訂單，李國堯會申請催收，讓平臺給乘客發送支付提示短信，但終極結局還是取決于乘客。投訴到平臺上，客服的答覆不外乎是正在處理中，已經催收，請耐心等候。有時候20多天過去了，平臺也不給墊付。李國堯為了避免逃單，曾要求乘客現金支付，結局遭到了投訴，還被罰200元。
事實上，網約車平臺為了防範乘客惡意逃單，建置有同一賬號未支付不能叫下一單等性能。但有部門乘客鉆空子，通過申請小號的方式叫車逃單。
采訪的43位網約車司機差別來自8家網約車平臺。各平臺對逃單處理的立場差異，有的平臺在多次催款后乘客仍未支付的場合下，會墊付一半車費。但大部門平臺的處理僅限于發送催款短信。
司乘雙方對接的支付存在漏洞，為何不能由平臺以第三方擔保的方式總結？2024年，交通運輸部等七部分聯盟印發《關于加強網絡預約出租汽車行業事中事后聯盟監管有關工作的告訴》，明確對非法經營資金支付總結等違法違規行為，各相關控制部分可開展聯盟約談。
致電沈陽一家網約車平臺客服，客服小V就此辯白說，該平臺沒有支付執照，依制定不能從事資金清總結業務。也便運彩 電競是說，網約車平臺不能代收乘客車費，再轉給司機。現在，平臺能做的只有催收、減低乘客評分級別，在拖欠支付的賬號登錄剎那彈出支付頁面。小V說。
司機不能催收，平臺不愿墊資
了解到，在網約車行業發展初期，對于乘客欠費疑問，各平臺大現金版 玩運彩多有墊付機制。但現在，在支付模式未發作明顯變化、仍存在逃單漏洞的場合下，墊付機制卻逐步退出。
有網約車企業表示，取消墊付是由於部門司機刷單繞行，導致墊付成本過高。小V表示，平臺不能助長這些行為，更不能讓乘客為多出的路費買單。
但了解到，現在，網約車后臺專業對刷單的辨別才幹已經大幅提拔，專業與控制層面臨司機繞行也強化了控制，但支付的漏洞卻一直未得到有效填補。
在少數保存墊付機制的網約車平臺中，墊付會合針對小額、且司機評級較高的未支付訂單，但要途經嚴格審核。在具體操縱過程中，只有在途經短信催收、客服電話催收、認定是否為惡意拖欠等諸多環節，并且去除司機刷單或與乘客有沖突等行為后，平臺才會墊付部門被拖欠的車費。
采訪的大部門網約車司機表示，自己輕易不會催收，怕得差評，陰礙派單率。據了解，為保證用戶體驗，平臺嚴格限定司機討費行為。假如司機直接給乘客打電話遭到投訴，會面對罰款等懲罰。
本年5月，網約車中獎查詢運彩司機李方杰遭遇一筆拖欠32元的訂單。平臺投訴1個月后未果，他親身撥打乘客電話催要車費，但乘客仍謝絕支付。
8月，李方杰查詢流水時發明乘客已經支付了拖欠的車費，但平臺罰款100元。問詢客服才知道，該乘客支付后給了差評，還投訴他立場惡劣。此后，李方杰再也不催收了，遭遇久未支付的訂單，只能默默點擊取消。
誰的漏洞誰來填補
攤上這事糟心又費事。固然錢不多，但總不能一直認栽吧，總得做點什麼吧。本年9月，李國堯聯盟3位履歷相同的司機嘗試就此事報警，但警方表示這屬于民事糾紛，無法立案，發起到法院告狀。
12月，4人咨詢了上海段和段律師事務所。律師孟宇平表示，4名司機告狀22名乘客，被告散開且多，涉案金額又較小，發起司機還是應當積極向平臺申訴，必須時可以狀告平臺。
這種事辦理起來并不難，網約車平臺總結機制有漏洞，應當由平臺加強控制。孟宇平說。網約車平臺迫于行業競爭壓力，為了吸引顧客，簡化注冊成本，提高用戶體驗度，但不利于行業持久發展。有益的做法是，全行業約定勉勵用戶綁定支付賬號，比如勉勵綁定信用卡或者其他支付預授權。
李國堯呼吁，乘客應誠信出行，尊重司機勞動。目前都提倡誠信社會，各種不佳紀實都納入個人征信系統，陰礙個人的借貸、買房。假如支付的漏洞無法封堵，發起網約車行業也創建一個雷同的系統。
針對申請小號叫車、逃一單換一個號的場合，有從業者發起，平臺可以限制用戶首單的最高單價，將司機損失降到最低。一旦發明是小號惡意拖欠車費，平臺應積極處理。
小V表示，現在，各家平臺方面正在構建信用聯合，比如滴滴打車未支付，支付寶就會叮囑。美團打車台灣運彩下注攻略未支付，不讓點外賣。同時，她所在平臺將進一步提高專業程度，以更好地辨別刷單繞行行為，最大水平減少司機的損失。
