因晶片短缺，導致交車時間拉長、要等1年以上，日產汽車(Nissan)6月開賣的輕型電動車(EV)「Sakura」等車款據悉已在日本臨時休止接單。
路透社3日新聞，日產汽車輕型EV「Sakura」和油電融合車(HV)版SUV「X-Trail」已自10月底起在日本暫停接單，主因該些車款訂單強勁，但因晶片短缺，導致交車時間大幅拉長、目前要等1年以上時間。日產尚未定上述2車款何時能重接訂單。
據新聞，受晶片短缺陰礙，日產尚未敲定來歲度的產量計畫，日產講話人指出，「陷入無法向客戶答覆交車時間的場合」。「Sakura」為日產和三菱汽車攜手研發的EV車款(三菱汽車以「eK X EV」的名稱銷售)，於6月開賣後、販售繁茂，月販售量連續高於日產訂下的目的，據業界集體mlb運彩賠率指出，截至世足賠率運彩9月玩運彩投注規則為止「Sakura」的累計販售量達1萬2,942臺。
據新聞，目前日產棒球運彩怎麼買合計有6車款暫停接單，除上述「Sakura」和「X-Trail」外，EV車款「Leaf」已自9月22日停接訂單，EV「ARIYA」兩輪驅動款(2WD)、「新型Fairlady Z」和商用車「AD」也已暫停接單。
日本EV販售旺、日產橫掃7成市佔
日本媒體Nesitch 10月12日新聞，因日本執政機構購車津貼金加持，加上日產汽車、三菱汽車6月開賣的輕型EV「Sakura」、「eK X EV(Sakura的兄弟車款)」熱銷，動員日本EV銷量暴增，依據日本汽車經銷商協會(JADA)及日本輕型汽車協會連合會(JMVA)公布的資料顯示，2024年度上半年(2024年4-9月)日本EV販售量約3萬300臺、較上年同期飆增2倍(飆增約200%)，此中日產販售量市佔率高達約運動彩券線上投注7成。
在EV販售中，4-9月時期日本輕型EV販售量約1萬6,300臺、較上年同期暴增約63倍，此中日產「Sakura」販售量約1萬2,900臺、三菱汽車「eK X EV」約2,600臺；4-9月時期日本通常款EV(扣除輕型EV)販售量較上年同期大增435%至約1萬4,000臺，此中日產EV車款販售量大增730%至約7,900臺。
日本經濟行業省自本年3月底起、將EV購車津貼金上限從原本的40萬日圓提高至85萬日圓，輕型EV、PHV津貼上限也從約20萬日圓提高至55萬日圓。
