本年一季度我國船舶工業運行企穩回升，多項指標居世界第一，船舶工業高檔化和綠色化也贏得新衝破。
統計數據顯示，1—3月份，我國造船完工量917萬載重噸；新接訂單量1518萬載重噸，同比增長53。截至3月底，手持訂單量11452萬載重噸，同比增長156。1—3月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量美國運彩以載重噸計差別占世界總量的435、629和508，均為世界第一。
2022年，在環球18種重要船型中，我國共有12種船型新接訂單量居環球第一。在高檔船型領域，我國船企抓緊汽車運輸船市場回升的有利機會，包攬了本年一季度環球24艘汽車運輸船建造訂單。我國首艘國產大型郵輪工程進展順利運彩 足球，總體進度已達91，正在普遍調試和內裝完工階段，預測將于本年年底實現交付。
工信部運行監測調和局局長 陶青：本年中國船舶集團和法國達飛集團簽約的系列運彩場中投注綠色低碳大型集裝箱船建造配足球 運彩 延長賽合協議，包含有12艘15000箱甲醇雙燃料集裝箱船和4艘23000箱液化自然氣雙燃料集裝箱船建造項目，合同總金額過份210億元人民幣。
此外，船舶訂單質量顯著增加，體育博彩綠色化成長步伐加速。1—3月，我國新接船舶訂單組織優化，修載比到達0485，處于古史最好程度。2022年以來，我國新接訂單中綠色動力船舶占比約50。
