2020年是我國民航成長史上極不滿凡的一年，民航全產業以習近平新時代中國特點社會主義思想為開導，普遍貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精力，普遍落實習近平總書記關于疫情防控主要指揮批示精力和國務院聯防聯控機制的決策配置，扎實做好六穩任務，普遍落實六保工作，正確掌握疫情境勢變動，科學決策，創建性接應，因時因勢精確施策，在策劃抓好疫情防控和產業安全成長的任務中贏得明顯成果。
一、2020年是民航產業運輸生產穩健覆原的一年
2020年，新冠肺炎疫情對環球民航業帶來了龐大沖擊，中國民航依照當真、科學、鎮定的原理，落實 保安全運行、保應急運輸、保危害可控、保精細施策的防控任務要求，正確識變、科學應變、自動求變，使我國民航在環球率先觸底反彈，內地航空市場成為環球覆原最快、運行最好的航空市場。
民航運輸生產總體穩健覆原。2020年，全產業辦妥運輸總周轉量79851億噸公里，辦妥運輸飛翔小時87622萬小時，辦妥運輸起飛架次37109萬架次，差別覆原到去年的617、712、747。在疫情初期產業運輸生產斷崖式下跌的場合下，產業運輸規模覆原維持逐季回升態勢。第四季度，運輸總周轉量、運輸飛翔小時和運輸起飛架次差別覆原到去年同期的763、889和945。
民航旅行者運輸規模環球領先。2020年，全產業辦妥旅行者運輸量4177782萬人次，覆原到去年同期的633，環球領先。在我國綜合交通運輸體系不同種類運輸方式中，民航旅行者運輸量覆原水平相對較好。同時，民航藏身辦事新成長格局，堅牢掌握擴張內地航空需要這個戰略基點。2020年，內地航線旅行者運輸量覆原到去年同期的697，高于產業整體64個百分點，第四季度，內地航線旅行者運輸量已經覆原到去年同期的955。
民航貨郵運輸規模覆原處于較高程度。2020年，全產業辦妥貨郵運輸量67661萬噸，覆原到去年同期的898。分航線看，內地航線貨郵運輸量覆原到去年同期的887，國際航線覆原到去年同期的922，均處于較高的覆原水運彩 俄羅斯平。2020年11月-12月，國際航線貨郵運輸增速持續兩個月實現正增長。
二、2020年是民航產業根本盤穩中有進的一年
面臨新冠肺炎疫情對民航業造成的龐大沖擊，民航局打出了一套策劃民航疫情防控和不亂成長的組合拳，出臺政策穩成長、復工復產穩投資、采取舉措穩就業，產業成長根本盤實現了穩中有進，產業整體抗危害本事經受住了嚴格考驗，顯示出我國民航的堅強韌性和龐大潛能。
機隊規模穩中有升。截至2020年底，我國共有運輸航空公司64家，比去年底凈增2家。全產業運輸飛機期末在冊架數3903架，比去年底凈增85架。在環球大批航空公司因疫情停航或申請破產的場合下，我國航空公司機隊規模在維持不亂的根基上略有增長。
固定財產投資規模首創高。2020年民航固定財產投資總額16276億元，此中，民航根本建設和專業改建投資10814億元，比去年提升116，規模初次超千億元。截至2020年底，我國境內運輸機場到達241個，比去年底凈增3個。全產業全年新開工、續建機場項目114個，新增跑道4條，停機位377個，航站樓面積1708萬平米。
技術專業人員團隊不停增強。運彩 討論截至2020年底，中國民航駕駛員有效牌照總數為69442本，比去年底提升1489本；全產業持照機務人員60335名，比去年提升1211名；持照簽派員8994名，比去年提升550運彩 無法登入名；空管產業四類技術專業人員共33102人，比去年新增2138人，此中空中交通管束人員15001人，比去年新增1173人。民航技術專業人員團隊維持不亂，規模不停擴張。
三、2020年是民航產業高質量成長不停贏得衝破的一年
民航產業牢固樹立新成長理念，并將新成長理念貫穿民航各項任務的全過程，在產業崇尚首創、策劃調和、倡導綠色、厚植開放、增進共享，以貫徹新成長理念帶領推進民航的高質量成長。
不停推動首創成長。民航全產業加速高程度科技首創人才團隊和民航特點新型智庫建設，增強民航科技自主首創研發和成績示范。2020年，民航蒙受國家焦點研發方案項目立項3項，共驗收科技成績98項，評選中國航空運輸協會民航科學專業獎41項。航行新專業利用進一步推銷，2020年，全產業具備HUD運行本事的航空公司和運輸飛機差別到達20家和1278架，具備PBN飛翔步驟的運輸機場到達237個。
不停推動調和成長。通用航空覆原快于運輸航空，2020年，全產業辦妥通用航空生產飛翔9840萬小時，覆原至去年同期的924，高于運輸航空212個百分點。無人機飛翔小時快速提升，2020年，介入民航局無人機云互換體制的無人機飛翔到達183萬小時，較去年提升58萬小時。區域民航加倍平衡，西部地域旅行者吞吐量覆原至去年同期的692，覆原水平最高；中部地域貨郵吞吐量比去年增長100，是唯一實現正增長的地域。
不停推動綠色成長。民航產業堅持不移走綠色成長之路，2020年我國民航噸公里油耗為0316公斤，較2005年（產業節能減排目的基年）降落71。全年共2897萬架次航班因採用暫時航路節省燃油耗損665萬噸，減少二氧化碳排放約2095萬噸。截至2020年，機場場內電動車輛器材約6700臺，充電設施3300個，電動車輛占比約163。機場能源乾淨化程度穩步增加，電力、自然氣世足 冠軍 運彩、外購熱力占比到達868，太陽能、地熱能等乾淨能源占比約10。
不停推動開放成長。民航高程度對外開放連續推動， 2020年，我國先后與11個國家或地域舉辦雙邊航空談話或書面磋商。截至2020年底，我國與其他國家或地域簽定雙邊航空運輸協約到達128個，比去年底提升1個（歐盟），與我國創設雙邊適航關系的國家或地域到達39個。
不停推動共享成長。2020年，玉林福綿機場、于田萬方機場、重慶仙女山機場等新增運輸機場及實現遷建的安康富強機場均處于西部地域。2020年，我國航空緊緊扭住供應側組織性革新，做好需要側控制，民航內地航線條數到達4686條，較去年提升118條。我國民航辦事蓋住經濟總量、地級行政單位、人口差別到達93、92、88，辦事范圍加倍廣泛。
四、2020年是民航治理機能明顯增加的一年
民航產業積極接應疫情大考，著力加強安全管控本事、應急處突本事、危害抵御本事、依法治理本事、協力合作本事，深入踐行真情辦事理念，全心優化辦事品質，民航治理體系加倍完善，治理機能明顯增加。
民航安全運行平穩可控。截至2020年，我國民航運輸航空百萬架次重大意外事件率十年轉動值為0，億客公里滅亡人數十年轉動值為0。安全程度穩居世界前列。自2010年8月25日至2020年底，運輸航空持續安全飛翔120+4個月，運彩 領錢累計安全飛翔8943萬小時。同時，民航空防連續安全，我國民航實現18年空防安全零義務意外事件紀實。
接應疫情攙扶政策精確有力。2020年，民航產業宏觀政策調控體系和應急治理體系加倍完善。面臨突如其來的嚴重疫情，民航局與關連部分溝通調和，在產業政策、財務支持、稅費減免、金融信貸等方面，及時出臺一攬子16+8項點穴式的攙扶政策為企業紓困，給民航企業年減失期100億元，為航空公司奪取銀行流動資本優惠抵押1100億元。為有效接應疫情，民航產業在實踐中形成了一整套全方向產業應急治理體系，為推動產業治理體系治理本事今世化做出積極試探。
民航辦事質量連續增加。2020年，民航辦事質量專項舉動連續開展。全國客運航空公司平均航班正常率為8852，比擬上年提高了687個百分點；全年客運航班平均耽誤時間為9分鐘，比去年減少5分鐘；共20家航空公司的654架飛效能夠提供客艙網絡辦事；全年航空貨運電子運單採用衝破18216萬票。12326民航辦事質量監視手機開通以來，內地航空公司投訴響應率達100。全國233個機場和重要航司實現無紙化出行，萬萬級機場內地旅行者平均自助值機比例達705。
法紀和信譽體系加倍完善。2020年，民航法條法紀體系進一步健全，民航產業共有1部行政法紀、9部定章辦妥訂定、校訂或廢止；民航信譽控制進一步推動，全年全產業共發作行政處分案件325起，全年共22個天然人因嚴重背約行徑而被列入民航產業嚴重背約人名單，4999名旅行者被列入限制乘坐民用航空器特定嚴重背約人名單。
