《經濟參考報》從多家社會監測機構了解到，8月9日運彩 本金24時內地新一輪調價窗口將開啟，從現在的原油變化率來看，油價調換或擱淺，這也將是今年度第三次擱淺。
近期國際原油市場整體展示先揚后抑走勢，現在正處原油需求旺季，美國原油庫存降至18個月低點，供需趨緊預期及供給短缺疑問提振原油代價，保持上行通道，不過跟著新一輪疫情沖擊疊加世界部門國家經濟數據疲軟抑制風險偏好，產油國顯著增產加劇市場憂慮，導致原油市場持續幾日大幅走跌，連累成品油上調窗口連續不斷縮窄，終極未能到達50元噸的調價紅線。
據金聯創測算，截至8月6日第九個工作日變化率057%，參考油種均價7332美元，對應汽柴油應上調20元噸，依照現在的原油現貨代價估計，8月9日24時成品油調價窗口或擱淺，這也將是今年度內第三次擱淺窗口開啟。
隆眾資訊油品解析師李彥也預測，8月9日內地成品油調價對應理論上調幅度約為20元噸左右，擱淺已台灣運彩中獎獎金是大約率事件。
金聯創解析師楊曉芬以為，本輪調價窗口后，2024年的調代價局將變為十漲兩跌三擱淺，漲跌互抵后，汽油累計上調1375元噸，柴油累計上調1325元噸，折合成升價為92#汽油105元左右，柴油112元左右。
楊曉芬判定，近期中東地域政治形勢較為緊張，過份疫情給需求帶來的驚愕，原油代價震蕩走高可能性偏大，不過據金聯創測算數據顯示，由于前期原油市場跌幅較深，新一輪成品油調價窗口照舊展示下調預期運彩 網路下注，跌幅保持在140元噸-150元噸，面照舊缺乏明確傳授。
資本供給方面，7、8世界棒球 運彩月份入口原油抵港船貨銳減，導致山東地煉開工率延續下滑走勢，汽柴油產出量有所減少，但另一方面，出口資本轉向內地市場，抵消了開工率下滑帶來的供玩運彩線上下注給缺口。而需求方面，疫情反復給市場帶來一定的阻力，汽柴油整體需求場合保持低迷走勢。整體來看，供需根本面臨油價照舊形成一定的打壓，短期內成品油代價將保持弱勢小跌走勢。
