▲湖南懷化火車站遊客在車內整理行李。7269次列車每日往返于懷化和塘豹之間，列車沿線穿行的區域大多是苗族和侗族聚集地，沿線群眾親切地稱這列火車為流動致富銀行。
▲停靠在湖南省麻陽郭公坪站的7272次列車，當地果農菜農挑著擔子預備上車。這趟慢火車所途經的地域多為老小邊窮，經濟欠發達。為盤活沿途黎民致富渠道，鐵路部分開綠燈許可乘客攜帶大批鮮活貨物乘車。
湖南省麻陽苗族自治縣郭公坪鎮雙竹坡村74歲的黃前代，在乘坐的7271次列車上算賬。他每3天至4天乘坐火車去銅仁銷售一次農副產品，每個月可收入2024多元。
7269次列車車廂里，湖南省靖州苗族侗族自治縣太陽坪鄉八龍村一組的71歲苗族婦女楊炳英正在為遊客稱菜。楊炳英是該村建檔立卡貧乏戶，已經乘坐慢火車賣菜10長年，每月能有2024多元的收入。她高興地說：扶貧列車真好，既能掙錢，又可觀光。
在7270次列車上，湖南省靖州苗族侗族自治縣的汪家與楊永燦，在行駛的列車車廂里高興地觀看小電視。
▲江市站開往見面站的7269次列車上，一名遊客呈現自己的車票，票價只有1元。列車最高票價11元。
懷化至梅江的7玩運彩攻略指南272次列車車廂里，80歲的符長理老人帶著剛剛捕撈的魚蝦，乘車前去貴州省銅仁市菜市場銷售。
7269次列車上，幾位小學生在車廂里做功課。綠皮慢火車穿行在武陵山深處，為沿線黎民提供出行服務的同時，也蒙受著學生高下學校車的責任。
底圖：扶貧慢火車穿行在湘渝黔武陵山區，成為協助當地脫貧致富的重要交通工具。
湖南郭立亮攝影
在我們快步邁進高鐵時代的今日，在湖南西部山區，仍有4趟沒有空調、沒有餐車、沒有臥鋪的綠皮慢火車，每日載著沿線群眾穿行在脫貧攻堅武陵山片區。慢火車停靠經過的每個縣鄉小站，為沿線的菜農、台灣運彩 app果農、住民、鐵路職工和學生提供交通服務，又因票價便宜，被譽為扶貧公益慢火車。台灣運彩足球新手教學
本年春運時期，為方便沿線村鎮群眾出行，在焦柳線、渝懷線和滬昆線鐵路上，廣鐵集團開行的懷化至重慶梅江72727271次、懷化至澧縣72667267次、懷化至塘豹72697270次列車均不停運，每站必停。寒來暑往，幾趟扶貧公益慢火車已經相繼運行了幾十年，票價最低1元，一直沒有漲過價。
慢火車幾十年如一日運行在湘渝黔武陵山區，這里沿線聚居著苗、侗、土家屬等少數民族，經濟欠發達，貧乏水平深，是國家脫貧攻堅的重點區域。為方便沿線黎民人、貨往來方便，列車許可乘客肩挑背扛大批山貨乘車，更有不少學子靠乘坐慢火車，走完求學之路。扶貧慢火車已成為山區難題群眾致富奔小康的但願之路。
長年來，列車值乘單位廣鐵集團長沙客運段將慢火車作為精準扶貧、鐵路先行的主陣地，率領職工內鼓干勁，提高服務質量，確保鑣全正點；外樹形象，加大宣傳，傳遞公益正能量。
扶貧列車上的列車員常年與沿線各族群眾打交道，與他們創建了深厚的情誼。針對沿線老黎民實際需求，在保證列車安全的場合下，列車適度開放買賣微市場，許可在公正原則下進行農副產品市場化買賣，車班自購電槍彈簧秤、一次性塑料袋等，必須時協助遊客辦理交易兩方的不時之需，為列車商品買賣提供便利。針對沿線黎民挑擔、背筐乘車等場合，列車加強與車站聯系，對一些客流量較大、貨物會合的車站，由列車長提前與車站進行聯系，車班乘務組提前做好預備，開雙邊門，加強列車疏通，幫助遊客安全乘降，確保鑣全正點。
