由于上年2月疫情陰礙下銷量基數較低，本年2月內燃機銷量同比大幅增長已是必定。而本年2月正遇上春節假期，環比降落也是必定。
據中內地燃機工業協會最新數據顯示，2021年2月，我內地燃機銷量29751萬臺，再次創下近三年同期最高，環比降落3777，同比增長29倍，自上年4月以來已實現 11連漲；2021年1~2月，內燃機銷量為7759萬臺，同比增長8845，較1月漲幅提升瘋運彩4565個百分點。此中，商用車用內燃機2月銷量為3077萬臺，同比增長15233。
前兩月柴油機販售119萬臺
2021年2月，內地柴油機販售4949萬臺，同比增長1451；2021年1~2月，柴油機累計販售11904萬臺，同比增長8978。
此中，2021年2月，商用車柴油機販售2657萬臺，占比5369；2021年1~2月，商用車用柴油機銷量為6224萬臺，占比5228。由此可見，在內燃機領域，商用車用占比不到19，但在柴油機領域，商用車用占比卻在五成以上。
2021年，多缸柴油機銷量持續兩個月創下近六年同期最高，這得益于商用車市場良好的增長勢頭。銷量位居前十的企業依次為濰柴控股、玉柴集團、云內動力、解放動力、安徽全柴、福田康明斯、江鈴汽車、浙江新柴、東風康明斯和上柴股份。與2020年1~2月比擬，市場格局唯一的變動在于上柴股份頂替常柴進入前十；與2021年1月比擬，變動則運彩 mvp在于解放動力逾越安徽全柴升入第四。
本年1~2月，在多缸柴油機市場，濰柴控股銷量為248萬臺，是唯一家銷量過份20萬臺的企業，同比增長9182；玉柴銷量為1187萬臺，同比增長12772，是除開濰柴外唯一一家銷量過份10萬臺的企業；云內動力銷量為809萬臺，同比增長7958，位居第三；解放動力銷量為688萬臺，份額占比674，逾越安徽全柴，排名第四；安徽全柴銷量為662萬臺，份額占比648，同比增長7188；福田康明斯銷量為575萬臺，同比大漲9768，體現繼續給力；江鈴啟動機銷量為521萬臺，同比增長13317；浙江新柴銷量為48萬臺，同比增長14082；東風康明斯銷量為453萬臺，同比增長18797；上柴股份繼續位居前十，1~2月銷量衝破3萬臺，同比增長18817，增幅在前十中最高。
比擬2020年1~2月，本年前2月份額增長的企業有玉柴、福田康明斯、江鈴、浙江新柴、東康和上柴股份等。此中，玉柴份額增長最快，由2020年同期的缺陷10增加至1163，凈增了166個百分點；其次是東風康明斯，份額由2020年同期的301增加至444，凈增量為143個百分點。
福康、東康體現搶眼
本年1~2月，在商用車用多缸柴油機市場，銷量位居前十的企業依次為濰柴控股、玉柴集團、解放動力、福田康明斯、江鈴控股、云內動力、東風康明斯、安徽全柴、上柴股份和江淮汽車，前十企業份額之和為8987。
與2021年1月比擬，前七格局不變，排名第八至第十的企業相互換了位置。安徽全柴和上柴股份各上升1位，升至第八和第九，江淮汽車則臨時位居第十。
與2021年1月比擬，20運彩 心得 ptt21年1~2月，濰柴、上柴和江淮份額有所收窄，但濰柴仍佔領三成的市場份額身份，上柴和江淮份額則運彩朋友圈足球只是小幅的下調。前十其他七家企業份額均實現差異水平的增長，玉柴繼續上升，衝破10；解放動力份額到達945，福田康明斯份額也增加至9以上，東風康明斯則到達5。
跟著本年內燃機產業生產販售覆原到正常程度，市場格局也覆原正常，并趨于不亂。不顧是多缸柴油機還是商用車用多缸柴油機，市場格局變動都不大。引人留心的是，上柴股份在后疫情期間市場體現突出，比擬上年，不光銷量實現了大漲，還實現了份額的大幅增加。
重卡市場值得注目
值得一提的是，重卡市場3月份維持較高景氣量。2021年重卡市場可謂是 開局即決鬥。數據顯示，2021年1月，我國重卡市場銷量為189萬輛，同比大幅增長62，這也刷新了重卡市場1月銷量的古史記載。2月份，重卡市場交出了112萬輛、同比爆發式上漲198的成果，再度吸收了產業的眼球。
一汽解放以為，2021年7月1日重型車國六a排放尺度的實施將成為需要變動分界線，該公司上半年銷量將占到全年銷量的60（約84萬輛）以上，下半年銷量占比在40（約56萬輛）以下，要焦點抓緊上半年排放切換前的市場時機。
日前，在山東、河北等地，近百輛搭載濰柴WP105H啟動機+法士特變速器+漢德車橋的輕量化牽引車交付客戶，助力本地經濟建設。濰柴WP105H啟動機動力洶湧，高效經濟，1~2月份銷量同比增長700。在內蒙古烏海市，首批47輛搭載濰柴WP13啟動機的礦用寬體車交付客戶。該運彩怎買客戶對濰柴啟動機贊譽s滿滿，一次性就采購了300輛搭載濰柴啟動機的礦車。在礦用寬體車市場，濰柴啟動機份額達85以上。（郭宇）
