中國摩托車商會公布的數據顯示，2022年，我國摩托車產銷量達212922萬輛和2142萬輛，同比降落1608和1555。此中，燃油摩托車產銷136815萬輛和137873萬輛，同比降落1675和1614；電動摩托車產銷76107萬輛和76327萬輛，同比降落1486和1446。
中國摩托車商會以為，我國摩托車產業面臨的形勢復雜嚴格，內地外需要縮短，產銷量同比顯露降落。尤其是7月以后，外貿市場顯露超預期下滑，對產業整體造成較大陰礙。從全年來看，產業成長也不乏亮點，休閑娛樂摩托車市場成長趕快，250ml以上大排量摩托車繼續維持高速增長，國產物牌大排量摩托車得到了花費者的承認，市場占有率連續增長，成為產業增長新的引擎。
2022年，國際環境更趨復雜嚴格，世界經濟復蘇慢慢，通脹包袱連續漫延，原質料、物流、人民幣匯率波動激烈，同時，內地疫情多點散發，花費需要降落，我國摩托車行業受到了嚴重的沖擊。
大排量摩托車高速增長成為產業增長新引擎
據中國摩托車商會統計，2022年全年我國摩托車產銷差別為212922萬輛和2142萬輛，同比降落1608和1555。
此中，燃油摩托車產銷136815萬輛和137873萬輛，同比降落1675和1614；電動摩托車產銷76107萬輛和76327萬輛，同比降落1486和1446。此中，二輪摩托車產銷190111萬輛和191316萬輛，同比降落1694和1642；大排量休閑娛樂摩托車（排量250cc以上，不含250cc）產銷5511萬輛和5534萬輛，同比增長4751和4468。三輪摩托車產銷22811萬輛和22884萬輛，同比降落82和745。
從車型明細來看，2022年，跨騎車產銷75065萬輛和7677萬輛，同比降落177和1584；踏板車產銷99324萬輛和99878萬輛，同比降落1353和1307；彎梁車產銷14574萬輛和14607萬輛，同比降落3604和3585。從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、踏板和彎梁三類車型占比差別為4013、5221和764。
分排量來看，2022年，50系列產銷5446萬輛和5837萬輛，同比降落3382和2841；110系列產銷14697萬輛和15206萬輛，同比降落3062和2783；125系列產銷49037萬輛和49361萬輛，同比降落1435和1402；150系列產銷30056萬輛和30142萬輛，同比降落1795和1769；250系列產銷1339萬輛和13529萬輛，同比降落391和296。250cc以上大排量摩托車（不含250cc）產銷5511萬輛和5534萬輛，同比增長4751和4468。
2022年，燃油摩托車銷量前十名企業（集團）為大長江、隆鑫、新大洲本田、宗申、五羊-本田、洛陽北方、重慶德呈威、廣州大運、大冶、力帆，差別販售19194萬輛、1183萬輛、9266萬輛、887萬輛、6797萬輛、5908萬輛、5709萬輛、5212萬輛、4543萬輛和4156萬輛。
2022年，電動摩托車販售前十名企業（集團）為雅迪科技集團、浙江綠源、東莞臺鈴、江蘇新日、宗申集團、淮海、巴士新能源、金翌、雷沃、隆鑫，差別販售46718萬輛、7098萬輛、7082萬輛、4629萬輛、3583萬輛、1786萬、1059萬輛、986萬輛、793萬輛和602萬輛。
出口量下滑仍維持較高程度
2022年，國際經濟形勢復雜多變，匯率波動抑揚，部門經濟體通貨膨脹居高不下，國際需要連續削弱。同時，內地受疫情沖擊，部門企業的生產經營受到了一定的陰礙。總體，我國摩托車出口數目和金額要弱于上年，但與往年比擬仍處于古史較高程度。
數據顯示，2022年，摩托車sbl 比分生產企業產物出口總額681億美元，同比降落711。整車出口量76447萬輛，同比降落1606，出口金額5297億美元，同比降落92。摩托車啟動機出口8804萬臺，同比降落3295，出口金額202億美元，同比降落372。沙灘車出口4014萬輛，同比降落2229，出口金額991億美元，同比增長477。摩托車零部件出口金額32億美元，同比降落655。
2022年，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，差別出口26498輛、19526萬輛、10656萬輛、8945萬輛和3228萬輛。與上年同期比擬，125系列同比降落1207，150系列同比降落1532，110系列降落2471，250系列增長027，50系列降落376。1-12月，上述五大系列品種共出口68852萬輛，占二輪摩托車出口總量的9539。三輪摩托車出口4265萬輛，同比降落1767。
2022年，摩托車出口量排名前十位的企業依次為：隆鑫、大長江、宗申、新大洲本田、大冶、力帆、大運、豪進、重慶德呈威、廈杏，上述十家企業共出口47944萬輛，占摩托車出口總量的6272。
工業總產值和工業販售產值同比略有增長
據中國摩托車商會對全國88家摩托車生產企業月度經濟指標統計，2022年1-11月，摩托車生產企業工業總產值、工業販售產值和營業收入與上年同期比擬均略有增長，利潤總額與上年同期比擬漲幅較大。
2022年1-11月，摩托車生產企業辦妥工運彩 博弈業總產值127453億元，同比提高265；辦妥工業販售產值126798元，同比提高318；辦妥工業提升值19799億元，同比提高1043。
2022年1-11月，摩托車生產企業營業收入和利潤總額呈差異水平增長，實現營業收入141432億元，同比提高392；實現利潤總額8886億元，同比提高6814，實現利稅總額11571億元，同比提高5465。
2022年1-11月，摩托車生產企業營業本錢118661億元，同比提高102；稅金及附加1529億元，同比提高4367；販售費用4419億元，同比提高359；控制費用527運彩朋友圈 日棒2億元，同比提高323；研發費用4237億元，同比提高2141；財政費用-988億元，同比降落37196。四項費用合計12940億元，同比降落216。
2022年1-11月，在摩托車生產企運彩 賠率 紀錄業中，營業收入排名運彩 大樂透前10位的企業依次為雅迪、大長江、宗申、和風動力、隆鑫、新大洲本田、金城、林海動力、五羊-本田、錢江，營業收入差別為29341億元、11783億元、10498億元、8277億元、7870億元、7032億元、6825億元、6165億元、5706億元、5077億元。與去年同期比擬，除宗申和金城之外，其余8家企業營業收入呈差異水平增長。2022年1-11月，前10家企業營業收入共計98574億元，同比增長813，占摩托車生產企業總營業收入的6970，同比增長272個百分點。在營業收入排名前10家企業中，除金城之外，其余9家企業均實現盈利。與去年同期比擬，除宗申和金城之外，其余8家企業的利潤總額有所增長。2022年1-11月，前10家企業利潤總額共計6936億元，同比增長6180。
中國摩托車商會秘書長張洪波表明，由于疫情的陰礙、疫情后國人的出行方式與理念可能會發作變動，加之由于疫情對當前經濟的衝擊、大部門住民收入將會受到一定陰礙、假如中止人力花費限制，相信買不起汽車的花費者可能會斟酌摩托車花費。佔有汽車的大眾由於交通擁堵的來由，也會斟酌抉擇摩托車作為高下班的交通器具。因此、內地摩托車花費會有較大的增長潛力，同時跟著社會的成長，人民生涯程度的提高，人們對性格化出行需要越來越大，性格化摩托車將成為越來越多人的抉擇。從國外摩托車成長來看，摩托車行業仍然有極度好的成長遠景。（ 祁曉玲）
