中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）11日公布的數據顯示，2020年5月，我國汽車產銷差別到達2187萬輛和2194萬輛，環比增長40和59，同比增長182和145，增速高于上個月的159個百分點和101個百分點。此中，乘用車5月銷量為1674萬輛，同比增長70，環比增長89，時隔22個月之后再次回歸正增長。
中汽協副秘書長師建華以為，5月汽車產銷量增長，與上年同期的基數低有一定關系。但是當前汽車批發銷量已經進入正增長，汽車販售和汽車行業正在復蘇，部門花費者被壓制的需要也加速開釋。下半年，只要疫情防控不鬆弛，維持不亂安全的環境，中國市場的內輪迴會維持良好狀態。此外，假如下半年有其他花費刺激政策，汽車市場可能會比運彩 主場預期有進一步的增加。
數據還顯示，5月新能源汽車產銷差別辦妥84萬輛和82萬輛，環比增長35和122，同比降落258和235。
mlb盤口 具體來看，在新能源汽車重要品種中，與上月比擬，純電動汽車產銷均呈增長，插電式融合動力汽車有所降落；與去年同期比擬，插電式融合動力汽車產量增長依然顯著，銷量降落較快，純電動汽車產銷降幅仍然高于產業。
對于5月新能源汽車的銷量并未隨大勢轉正，中汽協秘書長日本 運彩助理徐海東以為，重要來由是補貼退坡后，新能源汽車在市場化的過程中還存在疑問。運彩 足球目前來看，新能源汽車恐怕不會有爆發性增長。（記者 鐘源）
