依據中國充電聯合近日公布的2022年5月全國電動汽車充換電根基設施的運公價況顯示，截至2022年5月，全國充電根基設施累計數目為3581萬臺，同比提升915。本年前五個月，公眾充電樁271萬臺，同比增長2538。從區域看，廣東省公眾充電樁數目位居全國第一。
聯合數據顯示，2022年5月，公眾充電樁比擬4月，提升了87萬臺，同比增長605。台灣運彩官網首頁從2021年6月到2022年5月，平均每個月新增的公眾充電樁近45萬臺。在充電根基設施整體運行方面，2022年1—5月，充電根基設施提升963萬臺，此中公眾充電樁271萬臺，同比增長2538，隨車配建私家充電樁691萬臺，同比上升5165。截至2022年5月，全國充電根基設施累計數目為3581萬臺，同比提升915。
比年來，我國新能源汽車保有量趕快增長，對于充電根基設施的需要隨之增大。聯合數據顯示，本年1—5月充電樁線上下注 運彩與新能源車的增量比已達1∶21，充電根基設施的建設或許根本知足新能源汽車的猛進。
在公眾充電樁運營商方面，星星充電以1959的市場份額佔領首位，特來電以1949的占比屈居第二，國家電網和云快充的占比差別為1384和1251，排名第五的小桔充電占比為499，前五家佔領了整個市場份額的7042。從數據可以看出，前四家頭部充電樁運營商之間的競爭長短常劇烈的，并沒有拉開顯著的差距。
在區域成長方面，廣東、上海、江蘇、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地域建設的公眾充電樁占比達723。全國充電電量重要會合在廣東、江蘇、四川、浙江、福建、河北、陜西、湖北、湖南、山西等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占對照小。2022年5月全國充電總電量約156億度，較上月提升14億度，同比增長831，環運彩 八強 賠率比提升100。
聯合數據還顯示，在隨車配建私家充電樁的車企中，比亞迪以136萬臺的數目遙遙領先，排在后面的是北汽和上汽。此外，超等快充模式正成為各家車企和運營商們前程的布局方位，小鵬和蔚來已經在高速路上創設品牌充換電站，并在各個省市漸漸鋪開。
