當前，環球汽車行業正在步入電氣化時代，傳統汽車零部件供給商正在加速轉型，同時新的市場也將為他們帶來更大的營收潛力，目前這部門市場的競爭并加劇不亞于車企之間的競爭。
一、舍弗勒
逢迎需要舍弗勒集團發電氣化轉型方案
2018年4月2日動靜，舍弗勒集團正在向融合動力專業和純電動汽車領域作轉型，并在上個月正式推出了電動汽車業務部分，且訂定了在電氣化領域的販售方案，目的在2020年前集團內的電動汽車業務將占總營收的15以上。
目前舍弗勒集團已牟取環球差異汽車客戶在新能源汽車傳動軸以及融合動力模塊等產物上的八個系列合同，這些合同的販售潛力過份10億歐元。同時，舍弗勒集團也將在中國創設研發中央，針對中國汽車品牌進行定制的供給需要。
舍弗勒環球首個P2融合動力模塊在太倉投產
2018年3月16日，舍弗勒環球首個P2融合動力模塊日前在太倉制造基地正式投產。P2融合動力模塊是舍弗勒針對汽車動力總成電氣化開闢的一款模塊化解決計劃。該模塊安裝在傳統內燃機和變速箱之間，涵蓋一個高功率密度的永磁同步電機、一個干式K0聚散器和一個中央式電機執行機構。整個體制可集成25kW80kW的電機，通過聚散器通報高達250N?m的扭矩（在交融單向聚散器后可提高至800N?m）。
該模塊可以實現多種驅動模式，包含有純電驅動車輛起步和行駛、純啟動機驅動行駛、電機助力、在純電驅動行駛中通過電機發動啟動機，以及制動能量回收。
搭載該模塊的車輛在電機和啟動機共同驅動模式下具有傑出的車輛動力功能，當配備于插電式融合動力汽車（大于50km純電續航里程）時，該模塊可提高至少70的燃油經濟性。
二、博世
博世lol 世界賽賠率集團首個電池行業化項目落戶中國
2018年3月27日，博世集團在江蘇無錫舉辦博世汽車體制（無錫）有限公司建設奠基典禮，其環球首個電池行業化項目車用48V電池項目同步開工建設。博世無錫公司將成為前程博世集團動力總成業務的中國總部和在華成長的主要基地。
據悉，博世集團于2月28日公佈，將拋卻自制動力電池單位，采用外購方式。但在體制集成層面，博世還會加大研發作產的力度，將通過自身的電池控制體制專業與體制集成本事，來提供完整的電池體制。
三、大陸集團
大陸與成飛組建合運彩投注時間資公司生產48V電池體制
2018年3月7日，大陸集團與中國汽車及電池供給商四川成飛集成科技股份有限公司通過各別旗下子公司成立合資公司，開闢生產48V汽車電池體制。據悉，大陸集團將持有合資公司60股份，成飛集成下屬公台彩世足司持股40，成飛集成旗下的中航鋰電公司技術從事電池的開闢和生產。新成立的合資公司將環球運營，并辦事歐洲、北美、中國及亞洲其他市場的客戶。合資公司總部擬設立在中國常州，預測2018年中開端正式運營。
據了解，新合資公司重要開闢和生產可用于48V輕混體制的電池平臺，蓋住不同種類48V組織（PO，P2，Px），功率可達25kW。
德國大陸集團發行AllCharge萬能充電專業實用各類電動汽車
2018年1月8日動靜，大陸集團的AllCharge全能充電專業將使電動車可以應用任何電纜充電樁給汽車電池進行直流和切磋電充電。
據悉，全能充電相似于電動汽車的萬能充電器，實用于不同種類電纜充電樁。大陸集團將把這套體制提供應汽車制造商，以便于他們將該專業融入車型中，并方案于2022年開端生產。
全能體制將支持電力回流以供家電的電運動賽事源採用，該專業也為前程為知足350千瓦時充電量而不停變動的充電根基設施提供擔保。大陸集團還披露了無線充電體制的細節，可以使電動車不借助電纜充電。汽車可以通過地下的充電盒辦妥快速充電。11千瓦的充電率在20分鐘內充的電量可供汽車行駛125英里。
四、法雷奧
斯飛樂（SPHEROS）正式改名為法雷奧商用車熱體制事業部
2018年3月6日動靜，法雷奧公佈，集團于2016年3月收購的德國公司斯飛樂（Spheros）將正式改名為法雷奧商用車熱體制事業部，辦妥與法雷奧集團的整合。同時，這家客車溫度控制體制領域的專業領導者也將采用全新的視覺標志。
參加法雷奧集團后，斯飛樂將繼續聚焦值得信任的客車產物和前程專業，剛任職法雷奧商用車熱體制事業部總監MarkSondermann表明：法雷奧集團戰略的兩大核心支柱為減低二氧化碳排放，尤其是通過汽車電氣化實現二氧化碳減排，以及注目具有高速增長潛力的市場。我們這一全新的事業部將為法雷奧這一戰略做出主要功勞。
北汽法雷奧西門子公司新產物在常州武進國家高新區下線投產
2018年2月28日，北汽法雷奧西門子電驅動體制首批下線暨EU系列電機、管理器交付典禮舉辦。
此次投產的電機、管理器是北汽法雷奧西門子歷時2年全心打造新產物。電機方面采用進步的軟件對核心部件進行仿真解析，多次優化組織和功能，減少設計造成的危害，具有較高的可信性。管理器方面采用新一代SKinIGBT模塊，高于市場現有產物的功率輪迴壽命，同時最新的三核微處置器主控芯片也將知足安全需要。預測該新產物本年的產值將達12億元。
布局新能源富奧股份擬與法雷奧西門子創設合資公司
2018年2月8日，富奧股份發行公告稱，富奧股份將與法雷奧西門子在中國常熟創設合資公司，富奧股份將持有合資公司505的股權。合資公司將生產採用法雷奧西門子佔有專有專業和常識產權的新能源車（動力總成）逆變器。
在與法雷奧西門子的合資公告中，富奧股份方面表明，富奧股份依據戰略成長和經營需求，交融新能源車成長趨勢，設立合資公司開展新能源車動力總成核心部件的生產和販售，旨在施展公司的市場優勢和法雷奧西門子的專業優勢，進一步完善新能源關連零部件產物系列，拓展新能源產物業務領域。
上海交大與法雷奧集團配合勝利研發48V低壓純電動車輛
2018年1月17日動靜，由上海交通大學汽車工程研討院許敏傳授隊伍協力法雷奧集團耗時1年研發而成小型的兩座48V純電動原型車，續航里程為100km，最高時速為100kmh，是一款面向都會通勤的Smart電動車輛。
相較于現有的高壓解決計劃，這一低壓首創性解決計劃可節省約20的零部件本錢，解決了目前新能源汽車本錢管理的痛點。在該產物研發過程中，上海交通大學在整車管理，動力總成等核心專業上提供了有力的支持，作為國際配合勝利的范例，關連成績還榮獲了法國大使館頒布的中法配合首創獎。
五、電裝
電裝與軟件產物開闢商配合加快信息專業的成長
2018年2月9日，日本電裝公佈與軟件產物開闢商TakuyaOikaa簽約了一份專業諮詢合同。與Oikaa公司簽定專業諮詢合同，將協助電裝升級其信息通訊專業（ICT），并推進電氣化、主動駕駛和互聯汽車業務的成長。
六、德爾福
德爾福科技首推首創組合逆變器和直流直流轉換器
2018年2月24日動靜，德爾福科技在中國市場推出首款組合式逆變器和台灣運彩世足直流直流轉換器，讓新能源汽車更上一個新臺階。對于汽車制造商而言，這些組件打造了更高效、更具本錢效益的解決計劃，電能密度更高，包裝更小、更輕。
該首創產物由德爾福科技投資8，000萬美元、占地17，000多平方米的蘇州工場研發制造。這款產物的推出鞏固了該公司尋求的專業成長，知足中國新能源市場的不同種類當地需要。
七、佛吉亞
零跑汽車與佛吉亞等供給商簽定戰略配合協議
2018年3月26日，在杭州總部舉辦配合同伴大會，零跑汽車與來自佛吉亞、英飛凌科技、福耀玻璃、萬向體制等近百家企業告竣戰略配合，力圖推進零跑首款車型在2019年一季器量產交付。
此次零跑汽車顯示出以下五個方面的造車新態勢：
1、產物：目前以兩門四座電動轎跑領跑，安排兩款微型純電動乘用車+一款電動跨界SUV在后。
2、生產：2017年2月自建工場開工奪取資質，2018年底預測竣工投產創初期產能5萬輛年。
3、供給鏈：把握核心三電、智能網聯及體制層面ADAS，外包加工生產其他重要零部件。
4、販售：傳統渠道與電商平臺并舉，直營體會店+線高下單模式構建營銷渠道。
5、資本：背靠市值800億元的大華股份，又獲紅杉資金Pre-A輪4億融資。
八、博格華納
博格華納排放與熱能體制新工場在寧波姜山開業
2018年3月16日動靜，博格華納排放體制（寧波）有限公司最進步的設計與制造新工場在寧波市姜山鎮舉辦開業典禮。該新工場較原位于博格華納寧波獨資生產園區的排下班廠占地面積更廣，達5萬m2，目前第一期建筑面積為13萬m2，將重要生產汽油及柴油廢氣再輪迴（EGR）體制、引火線圈、廢熱回收體制(EHRS)、高低壓空氣加熱器、高壓液體加熱器等產物，這些產物將環繞高效內燃機（Combustion）、融合動力（Hybr）和純電動（Electric）這三個領域并駕齊驅，更知足中國汽車市場對于排放及熱控制專業不停增長的需要。
九、康明斯
擴張電動化布局康明斯公佈收購莊信萬豐車用電池體制業務
2018年1月31日，康明斯公司公佈收購莊信萬豐(JohnsonMatthey)子業務之一的車用電池體制業務。
這一次收購及配合將讓康明斯和莊信萬豐實現共贏。收購車用電池體制業務，有利于康明斯進一步增加電動化及能量儲備本事，向成為電動領域環球領導者的目的進一步邁進。而莊信萬豐則會更用心于研發高能量密度電池原料，如用于交通利用的業界領先的增強型鋰鎳氧化物(eLNO)產物，從而強化其綜合專業優勢。