日前，中國汽車工業協會發行2012年上半年汽車市場產銷局勢，本年上半年，汽車產銷95292萬輛和95981萬輛，同比差別增長408和293。我們可以看到，本年上半年，全國汽車市場展示出”先低后高”的發展趨勢。不過，整體場合仍不容樂觀，受到內地外經濟形勢的陰礙，整體車市并不會很快反彈，趨于平緩的格式已成為業內共識。
沒有了車市的高歌快速發展，附屬的汽車零部件市場也稍顯蕭條，配套領域受到很大制約，面臨車市的不景氣，零部件的采購也稍顯謹嚴，采購商的項目較上年顯著減少，供給商的客戶開闢本錢提升，采台灣運彩 線上購商對供給商在質量、產能尤其對價錢的敏銳令供給商感覺包袱重重。一家浙江的供給商企業擔當人對蓋世汽車網表明”此刻的配套業務是越來越難做了，一方面需要量減少，競爭加劇；另一方面，原質料、人工等本錢的上漲使得本就微利的企業加倍煎熬。據了解，這種場合從上年開端就已展現，熬過冬季，多數人本認為本年場合會相對好轉，但目前為止，仍沒有回暖眉目。再加上近日來的限購風浪，眾多汽車股全線下挫，整車廠的日子加倍難過，而在行業鏈下游的零部件商就要為車市的萎靡埋單。代表的”三明治”現象隨之也顯露。”三明治”現象是指零部件配套供給商夾鄙人游運彩 串關原質料提供商與整車廠中間，地步可謂堪憂。零部件企業需求更多的首創衝破獲取存活成長時機，為此，蓋世汽車網舉行了專場配套采配會協助供給商與采購商進行無縫對接，上半年，針對沖壓件、鍛造件、內外飾、緊固件等多個領域蓋世共結構了5英格蘭 瑞典 運彩場大中型采配會以及11場單場配套買家相見會。推動了配套產業的成長。
固然整體市場不樂觀，但也有部門供給商表明，針對市場大環境的低迷，已經做好了預備，一方面保持原有配套業務的成長，憑借電子商業平臺，現場采購配對的模式，積極拓展新的客戶，期待在冬季過后可以回暖；另一方面，企業轉型也亟不能待，配套領域固然不景氣，國際tha 博弈大環境也不樂觀，不過內地的汽車后市場是一塊新興蛋糕，后市場固然還很慌亂，不過從汽車后市場可靠品牌、零部件正品下終端一系列事件，也可以看出，社會對于凈化后市地方做的勤奮是積極的，功效也肯定會展現。有些企業但願抓緊機緣，積極擴展汽車后市場業務，在本年形勢不不亂的局勢下，兩條腿散步，借轉型尋求新的成長。
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