Thomson Reuters新聞，福斯(Volksagen AG)執行長Herbert Diess(見圖)週三(5月25日)在達沃斯世界經濟論壇會場旁受訪時表明，晶片供應顯露顯著改良眉目，福斯環球產量在本年剩下時間內可望反彈。
Diess而且表明，先前忍受打擊的烏克蘭供給鏈顯露紓解眉目、局面現已牟取管理，假如沒有再顯露不測的話、福斯不會虧本太多汽車產量。Diess還提到，他相信福斯或許贏得到2025年底為止電動車(EV)產量所需電池，但一些競爭敵手可能會面對電池供應短缺。
歐洲汽車製作商協會(ACEA)5月18日指出，供給鏈疑問連續嚴重陰礙汽車生產、導致歐盟4月運彩mlb分析新款轎車登記年減206至684,50台灣運彩下注平台6輛，創積年同期次低記載，僅高於2024年4月銷量。
ACEA統計顯示，福斯集團(Volksagen Group)4月歐盟新款轎車登記年減271、在前五大車廠當中僅贏過斯泰蘭蒂斯(Stellantis NV)的年減321，本年迄今福斯集台灣運彩nba總冠軍2024團年減180。
福斯集團5月4日公布2024年第1季財報時就已表明、晶片供給可望鄙人半年轉佳。
微管理器(MCU)供給商微芯科技(Microchip Technology Incorporated)5月9日表明，2024管帳年度第4季末(2024年3月31日)庫存天數為125天、高於第3季末的116天，本季底庫存天數預估將介於128-134天之間。
意法半導體(STMicroelectronics NV)4月27日表運動彩票賠率明，截至2024年4月2日為止庫存金額報215億美元、高於一年前同期的184億美元，庫存天數自一年前的91天升至104天。
德州儀器(Texas Instruments Incorporated)財政長Rafael Lizardi 4月26日指出，德儀第1季庫存天數季增11天至127天。
CNBC新聞，Diess週二受訪時表明，他不會說晶片荒將在本年下半年劃下句點，但場合會改良很多，供給鏈正在覆原秩序。
Diess還提到，特斯拉(Tesla Inc)目前在EV領域處於領先身份、同時可能也是最數位化的汽車企業，福斯的目的仍然是在販售方面跟上並可能在2025年逾越特斯拉。
英國金融時報新聞，Diess 5月9日在《汽車的前程(Future of the Car)》主題峰會受訪時表明，福斯集團恐怕無法依照既定計畫在2025年逾越特斯拉成為環球最大EV製作商。
特斯拉第1季交車量年增68至310,048輛、較福斯集團電池動力車(BEV)交車數高出21萬輛以上。
