報導 2024-10-13 114211 記者 鄭盈芷 新聞
備戰Q4汽車傳統旺季，無論AM或OEM族群9月營收都有不錯的體現，而Q4一般為AM衝撞件、TPMS(胎壓偵測器)旺季，東陽(1319)Q4可望保持旺季力道，為升(2231)有時機連續轉好；OEM族群Q3仍處於調換階段，業者表明，目前北美車廠缺料局勢仍較嚴重，反觀大陸自主品牌、新能源車則殺出一條血路，而因應Q4傳統旺季， 10月大陸雖有十一長假，但是據了解，大多數車廠僅休2~3天，零組件廠也將合作車廠的拉貨安排，OEM業者期望，11、12台灣運彩怎麼買月營收力道能進一步轉強。
觀看9月營收，AM衝撞件大廠東陽創下今(2024)年來次高、TPMS大廠為升則創6個月高；油封元件廠茂順(9942)跟著漲價、生產效率增加，9月營收則首創高；剎車總泵分泵大廠永新-KY(4557)則因2024年同期基期低，加玩運彩新手優惠上併購泓輔，9月年增幅逾2倍。
OEM族群方面，皇田(9951)、麗清(3346)9月營收續穩8月高端，英利-KY(2239)來臨21個月高，而汽車安全零組件廠劍麟(2228)9月營收創2024年來新高，體現較為突出，劍麟的同業時碩工業(4566)9月營收體現亦不俗，改寫古史第三高。
Q4一般為AM衝撞件、TPMS旺季，東陽Q4仍可望保持旺季力道，但是因營收基期墊高，法人預估，東陽Q4營收季增幅將較為溫順，而為升先前動能較為受壓，Q4可望連續轉好。
受惠北美AM市場需要支撐，加上景氣遠景不明時，花費者一般偏向拉長購車週期，也會提升對AM件的需要，2024年AM族群體現相對穩健，但是跟著環球運輸物流改良，動員交貨期收縮，加上市場目前庫存較有危害意識，2024年產能一路急急到2024年的永新-KY叮囑，最近下單局勢有見到放緩，而AM水箱廠吉茂(1587)在最近法說會上也指出，Q4美國客戶有延後出貨的局勢，但是因目前產能仍相對急急，加上同業淡出市場，客戶並沒有中止訂單。
OEM族群則運彩朋友圈討論區歷經上半年上海封城、俄烏戰役、缺晶片等逆風，Q3供給鏈仍處於調換階段，業者表明，Q3仍受封城後遺癥所攙和，另一方面，大陸疫情防控與政治不確認因素仍是較難拿捏的部門，但是因應車廠下半年加緊交車與新車安排，大多數OEM族群8、9月營收動能都已見增溫，業者表明，目前北美車廠缺料局勢仍較嚴重，反觀大陸自主品牌、新能源車則殺出一條血路。
因應Q4傳統旺季，中國大陸10月雖有十一長假，但是據了解，大多數車廠僅休2~3天，零組件廠也將合作車廠運彩 開獎的拉貨安排，OEM業者期望，11、12月營收力道能進一步轉強。
(圖片起源理財網資料庫)
