報導 2024-10-12 123705 記者 劉莞青 新聞台灣運彩中獎技巧分享
解封商機連續發酵，內地航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)固然9月已經走出客運的暑假旺季，但由於環球邊境解封效益連續擴張，旅行者量不亂提升，9月航空雙雄客運均僅較前月小幅下滑，且較上年同期迎來爆發性發展，現階段在逐步覆原各地航線後，航空雙雄考核第四季客運要害會在加密熱點航點的航班數，歡迎臺灣旅行者的出遊商機。至於在航空貨運方面，雙雄業績均展示小幅月減，重要係因市場需要下滑，但整體市況第四季仍有傳統旺季需要值得期望，華航仍考核有望歡迎包機等旺季業務、增加貨運業績。
展望客運，華航指出9月因應市場回溫、逐步增班復航，已可以看見東北亞地域的營收較上年同期大幅提升，但大多數地域暑假了結，致歐洲及北美等地域旅運需要由旺轉平，而大洋洲區因暑假時間較晚，旅運人次則逆勢較前月明顯增加，是客運各個區域營收穫長幅度最大；第四季營運手段台湾運彩上，華航則看好因應邊境管束放寬後的市場需要，將安排客運增班5成，週航班拉高至300班，加密東北亞航班數目，包含有日本東京、大阪、福岡、沖繩及韓國首爾、仁川等全開增班，致力知足疫後旅行者飛航需要。
後續在貨運業務上，華航則考核，貨運市場需要連續放緩，且客運航班有序覆原下，供應提升已是必定，但華航預期將妥適調度運能，並注目年底購物花費旺季及急貨需要，乘機增開加班機或包機，再藉旺季增加整體貨運營收體現。
至於長榮航的營運體現上，9月營收來臨11324億，年增約33%，此中客運營收來臨3326億，年景長約470%，累計前3季營收則是來臨98627億，年景長約42%。回溯第三季客運成長，長榮航指出7、8月為傳統航空旅運旺季，但長榮航9月業績僅較8月略為下滑6%，係因疫情趨緩後各國邊境防疫政策放寬，客運市場不亂發展所致，也動員長榮航本年第三季單季營收35205億寫下疫情以來的新高水準。
至於第四季展望上，長榮航表明將依市場需要連續加密原有航點班次，陸續復飛日本北海道、越南峴港、韓國金浦、高雄至東京與大阪等航班，10月份預測每週可提供近200班航班，已達疫情前三分之一，至11、12月將再拉高至每週近300班，預期本年年底前航班數將覆原至疫情前的5成。
而星宇航空(2646)9月營收為284億、月增5%、年增272%，前三季營收為1394億元，年增約150%，發展動能同樣為客運復甦有成所致，星宇航空看好，1013「0+7」免隔離與中止限團令等政策有利因素可望連續推升客運旅遊需要回溫，第四季連續加密航點班次，預測將增班5成，連續搶攻解封商機。
(圖片起源華航官網)
