報導 2024-10-12 1126 記者 趙慶翔 新聞
自行車族群全面第3季營收繳出好成果，涵蓋明係(6804)、龐大(9921)、美利達(9914)、拓凱(4536)創高，法人預估，第3季不但營收好看，在臺幣走貶之下，毛利率、業外挹注大，贏利體現可期望，且第4季再歡迎傳統旺季，營運有望再走揚。
但是，可以看得出，各廠車種之間的布局、需要的不同，造成臺廠自行車供給鏈的營運局勢漸漸顯露分野，高階車種、E-Bike比重較高的廠商相對體現亮眼，從9月營收已可見此現象，像是明係、美利達、拓凱等皆寫下古史新高體現，而產物線較平平分布的像是龐大、利奇(1517)則體現相對疲弱，政伸(8481)則因客戶群散開，體現相對平穩。
針對第3季的財報體現，市場推估，第3季起新臺幣兌美元匯率連續走貶，從297來臨317元價位，以出玩運彩賽事結果口為大宗的自行車來說，業外的匯兌益處皆可期望，有望動員整季贏利體現拚新高，像是美利達、龐大、明係、拓凱等。
目前自行車市況來看，因為通膨、升息疑問，造成中低階車種早已顯露供需均衡、高階車種也顯露砍單現象，不過高階自行車種、E-Bike目前終端庫存水位仍低運彩模擬，只管顯露砍單，但訂單量保持高端，也仍處供不應求，訂單交貨比仍大於一，重要是因為變速器大廠Shimano缺料的疑問仍存在。
市場看好，有望在要害零組件陸續達交後，將訂單化為業績，提升第4季以及玩運彩中獎經驗來歲營運運彩網站當機動能。
這樣的局勢對營運面的陰礙來看，第4季進入傳統旺季，但零組件有望陸續達交，加去年度新車種ASP增加之下，供給鏈仍有望保持領會的發展態勢。
展望來歲營運，市場預期，大多數自行車供給鏈的訂單量仍比擬本年持穩到小幅發展，且以產物單價方面來看，因為E-Bike機能提升，像是輕量化、續航力增加等特點，也增加整體ASP的上揚。
另有，值得注目的是各廠在非亞洲地域的產能布局，像是龐大的越南平陽新廠、美利達的德國設立E-bike組裝廠、複合質料廠拓凱在越南廠、廈門廠也會陸續增加產能。
可以看出，大廠對於在通膨、升息、區域政治趨嚴格確當運彩閒聊下，不論是為了避免可能的潛在關稅，或者靠攏本地市場、本錢等考量，都有中歷久的布局時機，力拼後續提升營運動能。
中歷久來說，業內多以為，產能布局也並非只單看來歲市場需要，而是看到更長遠的自行車市場成長性，只管有大環境的不確認因素，但在E-Bike仍有新專業、新設計的時機，因此，供給鏈期望後續的成長性。
