上海封城、俄烏局面對貨櫃船市況的陰礙不大，日本三大海運商之一的商船三井(MOL)上季純益創下古史新高記載，預估貨櫃運費將連續穩健至10月。
運彩登不進去
商船三井7月29日公布上季(2024年4-6月)財報：因貨櫃船事業(權益法實用公司「Ocean Netork Express(ONE)」)贏利大增，加上日圓急貶、提振各部分的運費租船費收益大幅優於預期，動員合併純益較上年同期暴增1744至2,85779億日圓，季度別純益創下古史玩運彩限時優惠新高記載。
商船三井指出，受上海封城、俄烏局面陰礙，貨櫃運載量雖略為走軟，但是因現貨運費遠高於上年同期水準、加上歷久契約功勞贏利，動員上季貨櫃船事業常常益處(本業贏利+業外贏利)較上年同期暴增1687至2,344億日圓。
商船三井表明，就作為運費指標的中國出口貨櫃運價指數(CCFI、以1998年1月1日=1台灣運彩足球比分分析,000)來看，上季發往北美西岸的貨櫃運費為2,502點、較上年同期飆增69；發往北美東岸為2,796點、較上年同期飆增59；發往歐洲為5,060點、較上年同期飆增45；發往南美為1,989點、較上年同期發展8。
商船三井並於7月29日公佈，本年度(2024年4月-2024年3月)每股配息金額從原本(4月28日)公布的350日圓提高至500日圓台灣運彩手機版。
日經報導新聞，商船三井財政長(CFO)梅村尚於7月29日舉辦的財報說明會上表明，「從當前的預約場合來看，貨櫃船的運輸需要和運費動向有望連續穩健至10月的中國國慶日」。梅村尚表明，上海封城、俄烏局面對貨櫃船市況的陰礙不大。
關於ONE的好市況將連續至何時，梅村尚表明，「依航路而異，預估貨櫃船運費水準可能會在2024年1-3月跌落至新冠肺炎疫情前水準、是以該假設條件來訂定本年度財測預估」。
商船三井7月21日公佈，因貨物需要及運費優於原本預期，提振貨櫃船事業公司「ONE」業績旺，加上受惠日圓走貶，因此本年度合併純益目的自原本預估的5,000億日圓大幅上修2,000億日圓至7,000億日圓。商船三井將本年度貨櫃船事業贏利(常常益處)自原本預估的4,400億日圓上修至5,850億日圓。
日經報導新聞，商船三井運彩 大小分的財測「過於守舊」。依據上海航運買賣所指出，2024年7月下旬從上海運往美國西岸的40呎貨櫃現貨運費為6,722美元個，是疫情前的2024年7月的近5倍水準。UBS證券的土雄一郎指出，「貨櫃船市況很有可能將面對真正的調換情勢，但是即便運輸需要減少、顯露大幅崩跌的可能性低」。
日本三大海運商日本郵船(NYK)、商船三井、川崎輪船(K-Line)合資設有貨櫃船事業公司「ONE」，出資比重差別為38、31、31。
除商船三井之外，日本郵船、川崎輪船也紛飛在日前上修本年度財測。
