美國倉儲接獲的商品出庫訂單驟減，暗示花費者需要正在萎縮中。值得留心的是，外電動靜揭露，亞洲航向美西的船隻，貨物僅達滿載量的34。
CNBC 10日新聞，WarehouseQuote最新數據顯示，客戶為了將商品運至零售商而對倉儲業者下達的出庫訂單，如今較上年同期大減33%之多。
WarehouseQuot運彩歷史e行銷長Jordan Brunk指出，愈來愈少商品被運出倉庫、送至零玩運彩攻略彩迷售門市，典型或許接單的閒置倉儲空間變少了。Brunk並指出，美國西岸的第三方物流倉庫定價固然展示年增，但近來(Q3 vs Q2)定價有下滑眉目。另有，更多海外貿易商抉擇把貨物運到東岸碼頭、以避開西岸港口勞工罷工的疑問，使得東岸倉庫定價連續趕快攀升。
美國需要削弱也表現在貨櫃航運費率。The Loadstar 7日新聞，弗雷格斯波羅的海指數(玩運彩世界盃規則Freightos Baltic Daily Index, FBX)顯示，上週40呎尺度貨櫃(FEU)的即期運費大減20運彩 兌換期限%至每口2,361美元，5月迄今已大跌23，遠不如一年前的20,000美元。
依據新聞，從亞洲動身航向美國西岸的船隻，運送的貨物如今不到滿載量的34，即便航運業者已開端積極中止固定航班。以此來看，本週40呎尺度貨櫃的即期運費勢必會跌破每口2,000美元關卡。
新聞指出，除非航運業者採取偏激做法、中止更多運能，不然運費恐會在簽署季展開前跌破疫情前的水位，這會嚴重減弱航運業者的協商優勢。不但如此，據傳，直接跟船公司簽署的客戶(BCO)，雖其條約價是現貨價的四倍之多，但航運業者為了留住主顧、已決擇「臨時」減價。
