運彩 不讓分 韓系車在美國市場頗受迎接，但從最新統計數字來看，南韓今世汽車集團(Hyundai Motor Group)在美國電動車市場的亞軍位置，遭到美國汽車大廠福特(Ford)奪走。韓媒警告，等待美國《減低通膨法案》(Inflation Reduction Act，IRA)新法台灣運彩升級普遍上路後，韓系電動車勢必將面對更嚴格的挑釁。
《BusinessKorea》新聞，2024年1至11月，福特電動車在美國總計販售53,752輛，逾越今世汽車集團運彩新手旗下今世汽車(Hyundai Motor)及起亞汽車(Kia Corp)的53,663輛，成為美國第二暢銷的電動車品牌。
但是，2024年上半年(1-6月)，今世與起亞在美國電動車市場仍穩坐第二大的位置，僅次於電動車龍頭特斯拉(Tesla)，但福特鄙人半年憑藉純電野馬SUV Mustang Mach-E買氣強勁，一舉衝上第二名。
新聞指出，主因是美國總統拜登(Joe Ben)於8月1台灣職棒 運彩6日簽約IRA成法，部門條文於8月17日生效，包含有新售電動車必要在北美(美加墨)當地製作及組裝，才幹享有7,500美元的減稅補貼，然而，今世和起亞的生產基身份於南韓，觸發銷量大減，成為IRA法案的重要受害者。
依據IRA法案規定，自2024年1月1日起，電動車的減稅資歷將加倍嚴峻限制，電動車電池中的要害金屬礦物，至少須有40%來自美國或美國FTA伙計國，且會逐年調高百分比，自2027年起須佔80%。
2024年10月底，今世汽車在美國喬治亞州的電動車廠破土動工，最快可能在2024年第三季開端投產，目的是在美國本土每年生產30萬輛電動車。
