報導 2024-12-13 5653 記者 趙慶翔 新聞
自行車龍頭龐大(9921)展延票期一事，讓市場從頭檢視資本與庫存局勢，庫存水位高成為常態，從市場需要的角度來看，全面以為，來歲上半年自行車市場需要將連續改正、消化庫存，下半年市場需要將回溫、回到正常花費輪迴。
存庫局勢來看，組車廠龐大、美利達(9914)、明係(6804)的庫存水位都高，龐大本年第3季底更高達375億元，美利達則到1015億元，明係也來臨347億元，都是持續墊高的態勢，也都來臨古史高。
組車廠庫存高，但零組件廠庫存大運彩 大小盤多數在第3季牟取管理，像是車架廠拓凱(4536)第3季也保持高端，但是也持穩第2季，金屬件廠利奇(1517)、網版排印廠政伸(8481)第3季庫存金額也比起上季降落。
業內人士表明，成車廠因為與供給鏈基於相助與配合原理，因此第2、3季時，泰西顯露通膨、升息的動靜時，部門中高階車種已經顯露延單，低中階車種砍單的局勢，因此供給鏈收取到改正訊息運彩即時比分查詢之後，也有做出相應的動作。
目前市場需要來看，要害零組件Shimano高階變速器仍緊缺，使得組車廠半製品庫存高，且終端銷量也受到通膨、升息等不確認因素陰礙，中低階車種出海口也受到阻當，不過高階車種、E-Bike需要仍相對穩健。
從財報的角度來看，龐大本年前三季累計營收70874億元，年增1443%，每股盈餘1501元，市場也預期，本年營運體現可望寫下古史新高。另有，現金方面，本年前三季現金逐步墊高，除了可以解讀是為了後續越南平陽廠設置的投入之外，也呼應到後續市況的挑釁。(延長瀏覽《DJ在線》庫存多、票期拉長，龐大供給鏈面臨包袱測試)
供給鏈高層揭露，中低階車種的庫存相當高，去化庫存進度慢運動彩劵，此刻全面提到將去化到來歲中旬，這樣說法已經是對照樂觀的版本了。此刻訂單與出貨對照好的廠商，大多都是先前尚未交貨的陸續出貨，大多上半年品牌廠商保持守舊。
但是，業內也大多以為，因為2024年的車種將在來歲首季出貨完畢，第2季後半將會開端出貨2024年的車種，屆時新車種有時機跟著新設計，消化部門長料，庫存、出貨局勢應會有較顯著的改良。
(圖片起源 美利達玩運彩賽事資訊)
