報導 2024-12-22 0707 記者 鄭盈芷 新聞
本年環球車市仍受晶片供應制約，中國自主品牌販售則節節高升，據中汽協統計，前11月自主品牌在中國乘用車市佔率已臨近50%，成為本年大贏家，何必中國車廠相對不受晶片陰礙?車用零組件業者指出，除了兩年前因應中美貿易戰已提前囤晶片因應，中國車廠也連續強化本土供給鏈，像電動車龍頭比亞迪就有個人的半導體廠，加上自主品牌相較於傳統車廠更積極推進新能源車，目前新能源車佔自主品牌販售比重達45%，造就了中國自主品牌逆勢突起的亮眼成果。
中國新能源車本年販售預估將衝破650萬輛，來歲仍有望保持8~9成的強勁發展態勢玩運彩攻略安裝，而看到自主品牌發展潛力，車用零組件廠英利-KY(2239)、廣華-KY(1338)也連續強化與自主品牌、造車新權勢配合。
廣華-KY預期，來歲自主品牌營收佔比有時機破20%，廣華-KY前十大客戶中已有4個自主品牌，包含有長城、比亞迪、廣汽、上汽。英利-KY則有供貨小鵬、蔚來，而且與比亞迪強化配合。
何必本年中國自主品牌車能在晶片荒中殺出一條血路?車用零組件業者表明，兩年長年貿易戰衝突下，中國已先囤晶片因應，而比年中國車廠也連續強化在地供給鏈，對於新參加供給鏈城市要求提供在地供給計劃，像是比亞迪還有個人的半導體廠。
中國運彩歷史賠率自主品牌車廠也不是徹底不缺運彩 湖人晶片，廣華-KY有供給比亞迪本年熱銷車款海豹，目前月交貨量已爬升到2萬輛，原本預期月交貨量可達3萬輛，但是因比亞迪本身晶片生產不及，組車量能無法徹底開釋。
本年中國自主品牌販售能連續創高，實在也與新能源車政策拉動有關，目前新能源車佔自主品牌販售比重達45%，而且以15~20萬人民幣的入門車款發展量最大，物質會合開釋在新能車板塊下，也動員中國新能源車滲入率趕快增加。
