跟著內地航空航天、軌道交通、醫療器械等領域的成長，軸承鍛造產業也牟取了一定水平的增加。軸承鍛造產業不光需求在現有的市場當中有效向前，還需求積極擴展新興市場。
內地的五金軸承鍛造行業展示高速成長態勢，肩負高檔裝備國產化台灣運彩官網首頁的天職。在十二五安排的開導下，我國的軸承鍛造產業訂定了產業成長的安排，即項目和出口。十二五時期，高鐵的建設將到達一個前所未有的高峰，2011年全國鐵路方案基建投資7000億運彩 期望值元，為整個高鐵器材制造企業提供了龐大的市場機緣。
到2012年我國將建成42條高鐵客運專線，總里程將過份13萬公里，這對動車組將形成800列的新增需要，到2020年我國高速鐵路里程將達18萬公里，為我國高鐵軸承提供了浩蕩的市場空間。前程三年我國高鐵軸承市場將過份20億元。作為高鐵根基零配件的高速列車軸承領域，倒是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等nba 總冠軍賽 運彩國際巨頭在堅牢佔領著中國的市場。固然少部份內地企業可以制造業時速200公里級其它動車軸承，但關連采購部分還運彩 日職是會采用入口部件。
依照目前內運彩網路會員 ptt地的形勢，想要成長高檔軸承必定存在諸多難題，只有不停戰勝現有的難題，高檔軸承產業才可以實現龐大的奔騰。
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