10日，中國汽車工業協會發行10月汽車工業產銷場合，數據顯示，10月，汽車產銷延續平穩成長態勢。當月產銷差別到達2599萬輛和2505萬輛，環比降落27和4，同比增長111和69。由于車輛置辦稅減征政策的連續發力，同比依然維持增長勢頭。
1至10月，運彩 低賠率汽車產銷差別到達22242萬輛和21975萬輛，同比增長79和46，增速較1至9月差別擴張0運彩討論版5和03運彩討論群個百分點。
10月，乘用車產銷差別辦妥2334萬輛和2231萬輛，環比降落31和43，同比增長169和107。在乘用車重要品種中，與上月比擬，四大類車型除運動型多用處乘用車(SUV)產量微增外，其余均呈差異水平降落，此中多性能乘用車(MPV)產銷降幅更為顯著；與去年同期比擬，根本型乘用車(轎車)和運動型多用處乘用車(SUV)產銷呈較快增長，其余兩類產銷呈兩位數降落。
1至10月，乘用車產銷差別辦妥19551萬輛和19218萬輛，同比增長173和137。乘用車市場在置辦稅減半等政策增進、運彩畫法 足球新能源汽車維持高速增長、汽車出口勢頭良好等因素拉動下，自6月份以來連續維持快速增長。在乘用車重要品種中，與去年同期比擬，根本型乘用車(轎車)和運動型多用處乘用車(SUV)產銷維持較快增長，其他兩大類車型展示差異水平降落。
10月，商用車產銷差別辦妥265萬輛和273萬輛，產量環比增長08，銷量環比降落18，產銷同比差別降落227和162。在商用車重要品種中，與上月比擬，貨車產量微增、銷量微降，客車產銷均呈降落；與去年同期比擬，客車產量小幅增長、銷量小幅降落線上運彩，貨車產銷均呈顯著降落。
1至10月，商用車產銷差別辦妥2691萬輛和2757萬輛，同比降落317和328，降幅較1至9月收窄09個百分點和14個百分點。在商用車重要品種中，與去年同期比擬，客車和貨車產銷均呈較快降落。商用車作為生產資料的屬性，市場覆原難度更大，仍處于低位徬徨態勢。
10月，新能源汽車繼續維持高速增長，月度產銷再首創高，差別到達762萬輛和714萬輛，同比增長876和817，市場占有率到達285。在新能源汽車重要品種中，與上月比擬，三大類產銷呈差異水平增長，此中燃料電池汽車增速最為顯著；與去年同期比擬，上述三大類繼續維持快速增長。
1至10月，新能源汽車產銷差別到達5485萬輛和528萬輛，同比均增長11倍，市場占有率到達24。在新能源汽車重要品種中，與去年同期比擬，純電動汽車、插電式融合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續維持高速增長。
中國汽車工業協會表明，我國汽車工業重要經濟指標連續改良，產業成長環境連續向好，有助于汽車市場實現全年穩增長、穩預期目的。
